Устройство для укладки коленчатого вала при ремонте изношенных рамовых шеек Советский патент 1959 года по МПК B24B23/08 B24B5/42 

Устройства для укладки коленчатого вала при ремонте изношенных шеек переносным шлифовальным нриспособлением непосредсгвенко в картере двигателя с использованием трех опор, из которых две крайние являются базовыми, а третья представляет собою подвесной люнет под среднюю рамовую шейку для предотвращения нрогибания обрабатываемого вала, известны.

Отличительной особенностью предлагаелюго устройства является нодвеска люнета к тарелке, опираюшейся на пакет резиновых пластин, помешенных в стакане, скрепленном подвижно (или шарнирно) с кронштейном, установленным на фЗндаментной двигателя. Такое выполнение устройства обеспечивает сохранение правильной геометрической оси обрабатываемого вала также при овальности средней рамово: шейки.

На фиг. 1 показана схема укладки коленчатого вала при помощи предлагаемого устройства; на фиг. 2-то же устройство в разрезе.

Коленчатый вал / укладывают на трех опорах, из которых две крайние 2 и 3 являются базовыми, а третья опора 4 представляет собою подвесной люнет 5, на который опирается средняя рамовая шейка 6 коленчатого вала.

Люнет 5 подвешен на тарелке 7, опирающейся на пакет резиновых пластин 8, последние помещены в стакане 9, подвижно или шарнирно скрепленном с кронштейном 10, установленным на фундаментной п 1те 11 двигателя.

Предмет изобретения

Устройство для укладки коленчатого вала при ремонте изношенных рамовых шеек переносным шлифовальным приспособление.м непосредственно в картере двигателя с использованием трех опор, из которых.

две крайние являются базовыми, а третья представляет собою подвесной люнет под среднюю рамовую шейку для предотвращения прогибания обрабатываемого вала, отличающееся тем, что, с целью сохранения правильной геометрической оси обрабатываемого вала также при овальности средней рамовой щейки, подвесной люнет подвещен к тарелке, опирающейся на пакет резиновых пластин, помещенных в стакане, скрепленном подвижно (или щарнирнл) с кронщтейном, установленным на фундаментной раме двигателя.