Грузоподъемная траверса Советский патент 1986 года по МПК B66C1/68 

Изобретение относится к средствам транспортирования крупногабаритньпс установок и может быть использовано на алюминиевых заводах отрасли в цехах электролиза и капитального ремонта электролизеров для транспортирования катодов алюминиевых электролизеров.

Цель изобретения - исключение деформаций груза путем уравнивания дпи- ны грузозахватных органов.

На фиг.1 изображена грузоподъемная траверса, преимущественно для подъема и транспортирования катода алюминиевого электролизера; на фиг. 2 - вид А на фнг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг.1; на фиг. 6 - узел 1,на фиг.1; на фиг. 7 - вид Д на фиг.6; на фиг.8 сечение Е-Е на фиг.6.

Грузоподъемная траверса, преимущественно дпя подъема и транспортирования длинномерных конструкций, включает две продольные балки I, поперечную балку 2, захват 3 для грузового крюка. На боковых сторонах кащдой продольной балки 1 установле-г- ны блоки 4 на осях 5 и блоки 6 на осях 7, причем на осях 7 имеются катки 8, установленные в направляняцих 9, жестко связанных с продольными балками 1. Оси 7 с блоками 6 также объединены с двух сторон тягами 10. Таким образом, к внешним боковым поверхностям продольных балок 1 жестко прикреплены по две пары направляющих 9, симметрично расположенных

5

0

5

0

5

относительно вертикальной оси подвески, в которых установлены с возмож- ностью продольного перемещения тяги 10, выполненные в нижней части с 1фонштейнами 11, между которыми установлены предварительно сжатые жины 12, контактирующие-с кронштейнами 13, жестко связанными с продольными балками 1, причем пружины 12 установлены на осях 14, которые, в свою очередь, жестко связаны с кронштейнами 11 тяг 10, при этом между каждой парой направляющих 9 слева и справа относительно вертикальной оси подвески установлены на оси 7 катки 8 и блоки 6 для тросов 15.Каждая пара блоков 4 и 6 объединены тросами 15с креплениями 16 к подкатод- ным балкам 17 с катодом 18.

Катод 18 устанавливается опорами 1 9 на подкатодные балки 17 с креплениями 16., Траверсу с помощью мостового крана перемещают в зону установки катода 18. При подъеме траверсы мостовым краном нагрузки от веса катода 18 воспринимаются тросами 15, длина которых выравнивается за счет продольного перемещения блоков 6 с тягами 10 и кронштейнами 11 в ту или другую сторону и сжатия пружин 12 о кронштейны 13 осями 14.

В этом случае тросы 15 перемещают блоки 6, а они перемещают тяги 10, которые своими кронштейнами 11 с осями 14 дополнительно сжимают предварительно сжатые пружины 12, ограничивая перемещение блоков 6.

/7 te

17 ts

u

Vui. г

Риг.З

8-В

Фиг.

15

Фиг. 5

SK

Ss

«

&а

ВидД

1-Е

9 иг.7

Риг.в