Кабель-кран Советский патент 1986 года по МПК B66C21/00 

«

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к кабель-кранам.

Цель изобретения - повьппение эффективности эксплуатации кабель- крана путем повьппения его мобильности.

На фиг.1 показан кабель-кран, общий ввд; на фиг.2 - оборудование кабель-крана перед подъемом опор и натяжение к анатов.

Кабель-кран содержит опоры 1 и 2 шарнирно связанные с основанием 3 и 4. К наголовникам опор 1 и 2 жестко крепится несущий канат 5. Наголовники опор 1 и 2 и их основания 3 и 4 связаны гибкими растяжками 6 и 7 и гибкими связями 8 и 9 с самоходными анкерами (бульдозерами) 10 и 11.

Длину гибких растяжек 6 и 7 и гибких связей 8 и 9 определяют углы наклона опор 1 и 2. На несущем канате 5 перемещается грузовая тележка 12, связанная с тяговым канатом 13 и подъемным канатом 14. Для привода тягового 13 и подъемного 14 ка- натов на основании 3 установлена лебедка 15 с дизельным или электрическим приводом. Постоянное натяжение тягового каната ГЗ обеспечивается натяжным устройством 16. Для монтажа и демонтажа опор используются монтажные стрелы 17 и 18, установленные на оснЬваниях 3 и 4.

Кабель-кран работает следующим образом.

В конечных точках участка трассы устанавливают основания 3 и 4 и

0

c

5

11

5

0

5

О

5

94

монтируют на них опоры 1 и 2 и монтажные стрелы. Для подъема опор 1 и 2 бульдозеры 10 и I I о тъезжают и при помощи гибких связей 8 и 9 перемещают основания 3 и 4 вместе с опорами 1 и 2 и монтажными стрелами 17 и 18. При этом несущий канат 5 натягивается и поднимает опоры 1 и 2, Подъем опор 1 и 2 продолжается до вьшрямления гибких растяжек 6 и 7. Дальнейшее перемещение бульдозеров 10 и II необходимо для обеспечения монтажного натяжения несущего каната 5.

Усилие якорения растяжек 6 и 7 и связей 8 и 9 определяются весом самоходных анкеров 10 и 11 и коэффициентом сцепления гусениц с грунтом. Количество самоходных анкеров 10 и II бульдозеров определяется величиной максимального натяжения несущего каната 5. Кроме того, для восприятия усилия натяжения несущего каната 5 дополнительно могут использоваться естественные и искусственные анкера, бетонные грузы и отвалы бульдозеров.

Перемещение грузовой каретки 12 производят при помощи тягового . каната 13, концы двух ветвей которого закреплены на барабанах лебедки 15. При этом одна ветвь каната наматывается на барабан, другая - сметывается. Спуск груза осуществляют при сматывании подъемного каната 14 с барабана лебедки 15, а подъ- ем груза - при наматьшании подъемного каната 14 на барабан лебедки 15.

Редактор К.Волощук

Фт Z

Составитель Л.Стерликова

Техред Л.Олейник Корректор Л.Патаи

Заказ 1548/31 Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал 1ШП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4