Разгрузочный клапан Советский патент 1986 года по МПК F16K17/00 

Изобретение относится к арматуро- строению, и предназначено для устройств управления гидроприводами горных MaqiHH. .Цель изобретения - повышение долговечности и надежности работы за счет уменьшения- количества элементов входящих в разгрузочный клапан, упрощения технологии изготовления этик элементов.

На чертеже схематично изображен клапан, разрез.

Разгрузочный клапан содержит корпус 1 с входным 2, выходным 3 и сливным 4 каналами. В цилиндрической рас точке корпуса размещены контактирующие с ее поверхностью упругие элементы, выполненные в виде последовр- тельно соединенных и заглушенных с од ного торца гофрированных колец.Коль- цо 5, размещенное между входным и выходным каналами и выполняющее роль обратного клапана, своим незаглушенным торцом жестко соединено с корпусом и его полость 6 сообщена с ным каналом 2. Кольцо 7 выполняет роль предохранительного, клапана. Полости колец 5 и 7 разделены перемычкой 8.

Кольца 5 и 7 могут быть выполнены из различных материалов с тем условием, чтобы они могли воспринимать нагрузки от водействия рабочего давления как в осевом, так ив радиальном направлениях за счет упругой деформации, и постоянно контактировать с поверхностью расточки корпуса 1 выпуклыми поверхностями до определенного заданного давления.

Выпуклые поверхности колец 5 и 7 могут вьшолняться сплощными гладкими или быть гофрированными, т.е. иметь волнообразную поверхность.

Для возможности Застройки разгрузочного клапана на работу при разных давлениях в дне корпуса 1 может быть установлен регулировочный винт со стаканом и пружина установленная между стаканом и подвижньпм свободным торцом 9 кольца 7.

0

5 0

Разгрузочный клапан работает сле- дуюпщм образом.

При подаче рабочей жидкости по напорной магистрали во входной канал 2 она попадает в полость 6 и воздействует на перемычку 8. Одновременно с этим рабочая жидкость воздействует на кольцо 5. За счет усилия, создаваемого рабочей жидкостью на перемычку 8 и по наружной поверхности кольца 5, последнее начинает растягиваться и перемещает кольцо 7 в сторону сливного канала 4.

В результате уменьшается диаметр кольца 5, рабочая жидкость перетекает по зазору между поверхностью расточки корпуса 1 и выпуклыми поверхностями кольца 5; и поступает в поршневую полость гидростойки через канал 3. При этом сливной канал 4 изолирован от напорной магистрали посредством кольца.

При возникновении давления в поршневой полости гидростойки вьш1е Дав- 5 ления настройки предохранительного клапана, определяемого жесткостью кольца 7, рабочая жидкость поступает в канал 3 и воздействует на кольца 5 и 7. При этом выпуклые поверхности кольца 5 прижимаются к поверхности -расточки корпуса 1 (происходит герметизация канала 2 от поступления рабочей жидкости из поршневой псгдости гидростойки) , а кольцо 7 начинает растягиваться и его свободный торец 9 перемещается в направлении сливного канала 4, в результате чего уменьшается диаметр кольца 7 и рабочая жидкость перетекает по зазору между поверхностью расточки корпуса 1 и выпуклыми поверхностями кольца 7 в сливной канал 4.

При уменьшении давления в поршневой полости гидростойки уменьшается усилие, создаваемое им на кольцо 7, в результате чего за счет упругих свойств кольцо 7 сжимается, при этом свободньй торец 9 смещается в обратном направлении и перекрывается зазор между поверхностью расточки корпуса 1 и выпуклыми поверхностями.

0

5

0

5

0