Устройство для динамического торможения многодвигательного электропривода Советский патент 1986 года по МПК H02P3/24 

Изобретение относитск к электротехнике и может быть использовано для привода механизмов передвижения грузоподъемных кранов.

Цепь изобретения - повышение надежности.

На чертеже представлена принципиальная электрическая схема устройства,

Устройство для динамического тор- можекия многодвигательного электро- гтривода содержит М сетевых контакторов с одним блокировочным выходом ,и тремя силковыми замыкающкыа контактами 2, включенными в статорную обмотку соответствующего электродвигателя 3, трехфазных мостовых зыпpя ш- телей 4, включенных Ё роторную цепь соответствующего электродвигателя: 3 выходы которых подключены к резистору 5 со средней точкой, N-тиристо- ров 6, каждьй из которых анодом подключен к одной фазной статорной обмотке соответствующего электродвигателя и к аноду соответствующего диода 7, катод каждого тиристора 6 подключен к точке соединения анодов вентилей соответствующего трехфазного мостового выпрямителя 4,. средняя

н.

точка резистора 5 подключена к дру

гой фазной статоркой обмотке всех электродвигателей 3, логических элементов 3AI1PET 8 с одним прямым и N- инверсными входами,, которые подключены к блокировочным выходам N- сетевых контакторов . прямой вход каждого логического элемента ЗАПРЕТ подкльочен к катоду соответст- вукяцего диода 7, а выход к управ- лякнцему электрод, соответствующего тиристора 6,

Устройство работает следуюп им образом.

При включеккых сетевых контакто- pax 1 на инверсных входах логических элементов .З.АШ ЕТ 8 имеется сигнал,, соответствующий логической при отключенных кок акторах 1 - ,погичес- кому 0 НЕ. ;-ipR MOM входе логических элементов ЗАПРЕТ 8 сигнал О соот- ветстзуеч закрытому состоянию диода 7 ,а сигнал I -открытому состояни).:-.

При отключении сетевых контакторов 1 на инверсные входы логических элементов ЗхУ1РЕТ поступают логичес- Ki-ie О., а в момент прихода на диод

ВКИЖГИ Заказ 1960/55

7 положительной полуволны напряжения диод 7 открывается и на прямой вход поступает ,погическая I. В этом случае на выходе логического

5 элемента ЗАПРЕТ появляется сигнал , вследствие чего тиристоры 6 открываются и с резистора 5 подается выпрямпенное напряжение на статорные обмотки электродвигателей 3, благо10 даря чему электропривод переходит в режим динамического торможения.

Таким образом, благодаря контролю состояния сетевых контакторов с помощью логического элемента ЗАПРЕТ

5 обеспечивается одновременное подключение статорных обмоток электродвигателей к цепи выпрямленного тока, что снижает динамические нагрузки и, тем самым, повышает надежность уст20 ройства.

о р м у л а

изобретения

25

30

Устройство дпя динамического торможения многодвигательного электро- 1Т1: ивода, содержащее N сетевых контак- торов с одним блокировочным выходом и тремя силовыми замыкающими контак- , включенными в статорную обмотку соответствующего электродвигателя,

и

трехфазных мостовых выпрямителей.

к,аждыи из которых включен в роторные цепи соответствующего электродвигателя, выходы которых подключены к ре35 зистору со средней точкой, N тиристоров, каждый из которых анодом подключен к одной фазной статорной обмотке соответствующего электродвигателя и к аноду соответствующего диода, ка40 тод каадого тиристора подключен к точке соединения анодов вентилей соответствующего трехфазного мостового выпрямителя, средняя точка резистора подключена к другой фазной статорной

45 обмотке всех электродвигателей, отличающееся тем, что с целью повышения надежности, в него введены N логических элементов ЗАПРЕТ с одним пряг.{ым и N- инверсными вхо(JQ да мл 5 которые подключены к блокировочным выходам N-I сетевых.контакторов 5 прямой вход каждого логического элемента ЗАПРЕТ подключен к катоду соответствующего диода, а выход - к

;5 управляющему электроду соотве.тствую- .щего тиристора.

Тираж 631

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие., г. , ул,, Проектная, 4

249382

7 положительной полуволны напряжения диод 7 открывается и на прямой вход поступает ,погическая I. В этом случае на выходе логического

5 элемента ЗАПРЕТ появляется сигнал , вследствие чего тиристоры 6 открываются и с резистора 5 подается выпрямпенное напряжение на статорные обмотки электродвигателей 3, благо10 даря чему электропривод переходит в режим динамического торможения.

Таким образом, благодаря контролю состояния сетевых контакторов с помощью логического элемента ЗАПРЕТ

5 обеспечивается одновременное подключение статорных обмоток электродвигателей к цепи выпрямленного тока, что снижает динамические нагрузки и, тем самым, повышает надежность уст20 ройства.

о р м у л а

изобретения

Устройство дпя динамического торможения многодвигательного электро- 1Т1: ивода, содержащее N сетевых контак- торов с одним блокировочным выходом и тремя силовыми замыкающими контак- , включенными в статорную обмотку соответствующего электродвигателя,

и

трехфазных мостовых выпрямителей.

Изобретение позволяет повысить надежность устройства для динамичесКОГО торможения многодвигательного электропривода. При включении сетевых контакторов 1 на инверсных входах логических элементов ЗАПРЕТ 8 имеется сигнал 1, при отключенных контакторах 1 - сигнал О. Это соответствует открытому и закрытому состоянию диода 7. При появлении на вькоде элемента 8 сигнала 1 тиристоры 6 открываются и с резистора 5 подается выпрямленное напряжение на статорные обмотки электродвигателей 3, благодаря чему электропривод переходит в режим динамического торможения. Указанный эффект достигается благодаря контролю состояния сетевьк контакторов с помощью элемента ЗАПРЕТ, обеспечивающего одновременное подключение статорных обмоток электродвигателей к цепи выпрямленного тока, что снижает динамические нагрузки. 1 ил. i (Л Л-UL .У 7 9L Н4- Н .J-i-O. -5-/ -А - -N