Откидная опора транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60S9/06 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подъемным механизмам съемных кузовов.

Цель изобретения - повьшение эксплуатационных качеств.

На фиг. 1 изображена откидная опора, общий вид; на фиг. 2 - нижняя часть откидной опоры в одном из рабочих положений; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Откидная опора транспортного средства содержит поворотную в вертикальной плоскости относительно оси 1, закрепленной на съемном кузове 2 транспортного средства, стойку 3, запираемую осью 4. В нижней части стойки 3 установлен выдвижной винт 5, на нижнем конце которого закреплена сферическая пята 6 с опорной плитой 7 Аксигшьно винтовому стержню на стойке установлена с возможностью вращения вилка 8, в которой установлен р возможностью вращения относительно своей оси на сферической опоре 9 опорный каток 10. Стержень 5 снабжен контргайкой 11, а вилка 8 в нижней части снабжена кольцевым буртом 12 с центральным коническим отверстием 13, а опорная плита 7 снабжена коническим выступом 14, взаимодействующим с этим отверстием, и плоской пружиной 15, взаимодействующей с опорным катком 10 в сложенном положении откидной опоры.

Откидная опора транспортного средства работает следзпсицим образом.

После откидывания поворотной стойки 3 относительно оси 1 в рабочее положение и зафиксирования ее осью 4 (фиг. 1) отворачивают контргайку 11

tt вращением винта 5 на каждой из аналогичных стоек поднимают съемный кузов 2 над транспортным средством (не показано). При этом конический

выступ 14 выходит из отверстия 13 в бурте 12, а пружина 15 отходит от катка 10 (фиг. 2), т.е. вилка 8 расклинивается и получает возможность вращения вокруг своей оси, а также получают возможность поворота опорная плита 7 на сферической пяте 6 и опорный каток 1.0 на сферической опоре 9.

В другом рабочем положении откидной опоры вращением винта 5 втягивают опорные плиты 7, таким образом съемный кузов 2 устанавливают- на грунте на опорных катках 10, при этом между выступом 14 и буртом 12,

а также межд у плоской пружиной 15 и катком 10 должны оставаться зазоры, чтобы не было препятствий вращению вилки 8 и катка 10.

Для свертывания откидной опоры

необходимо вращать в соответствующем направлении винт 5, при этом удерживая опорну плиту в положении, обеспечивающем направление пружины 15 на каток 10. Втягиваясь,

винт 5 заклинивает выступ 14 в отверстии 13 бурта 12, тем самым запирает опорную штату 7 на пяте 6 и вилку 8 на стойке 3. Одновременно с этим пружина 15, деформируясь, фйК

сирует опорный каток 10 от его йра- Щения вокруг собственной оси и от колебаний на сферической опоре 9, после чего винт 5 стопорится контргайкой 11, а стойку 3 поворачивают

относительно оси 1 вверх в ее транспортное положение.

aui 7

.8

Редактор В. Петраш Заказ 2734/19

Составитель А. Ковалевский

Техред И.Попович Корректор,М. МаЛСймишинец

Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4