Устройство для автоматической подмазки контактных проводов электротранспорта Советский патент 1986 года по МПК B60L5/04 

Изобретение касается токосъема на электротранспорте и относится к устройствам для автоматической подмазки контактных проводов электротранспорта и является усовершенствованием известного устройства по / авт. св. № 368088.

Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения расхода смазочного материала.

На чертеже показана блок-схема устройства.

Устройство содержит управляемый клапан 1, включенный в шланг подачи материала в ванну 2 со смазывающим элементом, пороговый блок 3, блок 4 деления и блок 5 определения коэффициента трения, состоящий из измерительного полоза 6 с то- косъемными пластинами, датчика 7 нажатия и датчика 8 трения скольжения токосъем- ных пластин измерительного полоза 6.

Устройство работает следующим образом.

Перед ванной 2 по ходу движения установлен блок 5 определения коэффициента трения, выполненный в виде измерительного полоза 6 с установленными на нем датчиком 7 нажатия полоза 6 на контактный провод и датчиком 8 трения между токо- съемными пластинами полоза 6 и проводом. Датчики 7 и 8 могут быть выполнены, например, на основетензосопротивлений, включенных по мостовой схеме.

Датчики 7 и 8 подключены к входам блока 4, в котором сигнал величины силы трения делится на сигнал нажатия, результат деления, представляющий из себя величину

коэффициента трения, подается (например, в аналоговой форме) в пороговый блок 3 в регулятор.

При значении коэффициента трения, превышающем устновленную величину, которая соответствует требуемому качеству рабочей

поверхности контактного провода, блок 3 посылает управляющий сигнал на управляемый клапан 1 и смазочный материал подается в ванну 2.

При въезде на участок, где коэффициент трения скольжения меньше установленной пороговой величины и где дополнительная подмазка не требуется, блок 3 не включает клапан 1 и отключает ванну 2 со смазочным элементом от питающей магистрали.

Таким образом, устройство позволяет регулировать расход смазочного материала в зависимости от состояния рабочей поверхности контактных проводов. Это особенно на участках, где возможен повышенный электрический износ проводов - в местах трогания и разгона, на затяжных подъемах, где графитизацию проводов следует проводить чаще, чем на других участках.