Промежуточный вакуум-привод ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G23/18 

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к промежуточным приводам ленточных конвейеров.

Цель изобретения - повышение надежности работы привода путем регулирования температуры нагрева поверхностей контакта тяговой ленты и опоры скольжения коллектора.

На фиг. 1 изображен привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7 - вид Д на фиг. 4.

Предлагаемый промежуточный вакуум- привод состоит из тяговой ленты 1, охватывающей приводные барабаны 2 и расположенной под грузонесущей лентой 3. В рабочей обкладке тяговой ленты 1 выполнены поперечные по отношению к ленте глухие пазы 4 длиной меньше ширины ленты и расположены вдоль ее продольной оси с определенным шагом. Пазы 4 снабжены отверстиями 5, расположенными в обоих концах канала и сообщенными на рабочей ветви вакуум-привода с камерами 6 пониженного давления коллекторов 7, установленных под тяговой лентой 1 на ее рабочей ветви. Коллектор 7 выполнен в виде короба, у которого поверхность, обращенная к тяговой ленте 1, находится в силовом взаимодействии с последней и выполнена в виде опоры скольжения, состоящей из полос 8, выполненных из низкофрикционного материала, например фторопласта, расположенных в шахматном порядке и закрепленных на листе 9, имеющем отверстия 10, сообщенные с камерой 6 пониженного давления коллектора 7. Опора скольжения по всему периметру окаймлена бортовыми полосами 11 из низкофрикционного материала, в которых выполнен замкнутый канал 12, сообщенный дополнительными каналами 13 с камерой 6 пониженного давления и сквозным отверстием 14 - с атмосферой. Выходное

сквозное отверстие 14 совмещено с механизмом для регулирования величины его поперечного сечения, выполненного в виде щи- берной заслонки 15, закрепленной шарнирно на оси 16. Камера 6 пониженного давления трубопроводами 17 сообщена с отсасывающим патрубком вакуум-насоса. Коллекторы 7 крепятся неподвижно к раме 18 и располагаются в промежутках между роликоопора- ми 19.

Вакуум-привод работает следующим образом.

До пуска электродвигателя промежуточного привода производится включение вакуум-насоса, который через трубопровод 17

откачивает воздух из коллекторов 7, сообщенных с ним пазов 4 и отверстий пазов 5 тяговой ленты 1, создавая разрежение между грузонесущей 3 и тяговой 1 лентами, которые прижимаются одна к другой давлением, равным разности между атмосферным давлением и остаточным давлением между лентами. Этим обеспечивается надежное сцепление лент. Для обеспечения допустимой температуры нагрева поверхностей контакта тяговой ленты 1 и бортовых

полос 8 коллектора 7 служит канал 12, сообщенный с камерой пониженного давления и с атмосферой дополнительными клапанами 13 и сквозными отверстиями 14. Регулирование температуры нагрева поверхностей контакта тяговой ленты 1 и опор 8

скольжения осуществляется изменением массового расхода воздуха путем изменения поперечного сечения входного со стороны атмосферы сквозного отверстия 14 с заслонкой 15. Увеличение площади поперечного сечения отверстия вызывает увеличение массового расхода воздуха, протекающего через коллектор, а это повышает теплоотдачу поверхностей трения тяговой ленты 1 и полос 8. Расположение коллекторов 7 под краями тяговой ленты обеспечивает стабильную величину вакуума в пазах 4.

к ануум- насосу

if

5

Рр4 5 О ХЗДЛ ОООборЛ УОО У1ДДлХд ЮО

188 $ $б$$ $$$$$ ЙЙ $ $$Ж

//////////////////////// /// /7/ //у /// /у/

фиг.2

фиг. 3

12 73

/ + „

/

fpus. if B- В

9

w

8

12 11

Фиг. 5

(Риг.6

Вид A

16

tpue. 7

Составитель М. Ляпина

Редактор М. КелемешТехред И. ВересКорректор Т. Колб

Заказ 2690/25Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4