Промежуточный вакуум-привод ленточного конвейера Советский патент 1990 года по МПК B65G23/18 

Изобретение относшся к конвейерному i ранет рт, а именно к ироме- ж}iочным приводам ленточных конвеи- еров.

Цель изобретения - повышение надежности работы привода путем ениже- нин нахргна поверхностей rniовои ien- in и опоры скольжения коннектора,

На фш . 1 схематично щобрн рц предлагаемый привод; на фиг. 2 - раз- pt -i Л-А нп фиг. 1; на фиг. 3 уел на фи. 2, ы фиг. 4 - вид Ь на

фчг . 2.

Промежуточный вакуум-привод включает приводной 1 и нагялном 2 о ipaCaНЫ, HHblf 1 Я1 ОВОИ J t il Г Я 3 . ч О

ciopifiu pab чеи обкпздки г«гогои тен- ты 3 выполнено ь чсро ше по и но ,ujo л не и патн 4 длинам меньше ширины ленты 5 и ртчшло ксннпе чдсть ее продо i чои оси с определенным uaioi. coo щоны посредс гном HI ti iiien- иых в лет о 3 т нерстнн 5 с камерой 6 пониженно о д 1нлення кс)и ектор 7 уст анон пеннои пс д лентой 3 на ее рабочей во i ни . KouitKTip 7 выполнен в виде короиа, у которого ЬорЮйые поверхности, об- pidieH bie к тяговой гонте 3, ь ходя1 - L я в CHTOFKJV. взаимодействии . псслед- ней и выполнены в виде опор скольжения, футерованных полос IMM 8 11 ниэ- кофрнкционного материала, например фторопласт. Камера 6 пон emiCio дав ления трубопроводом 9 сообценг с ъга сывающим патрубком вакуум-га о а. к л текторы 7 крепятся к раме 0 ч рас- лолагаютсн в нрои.луи J межд ро in

коопорами 11. Полос 1 нилнен обк 1ад ки ГК1 овоч ленты ь контактирующая ( л гмера ы 6 пониженного д рмения ко i- , выполнен иэ чфрикци ннм

д

5

эластомера, например скользкой ретины .

Обечайка приводного барабана 1 снабжена футеровкой 13, смонтированной т шодлицо с поверхностью обечайки барабана 1 на участке для взаимо- деиствия с полосой 12, выполненной иэ фрикционно о материала, который обеспечивает равенство коэффициентов сцепления футеровки 13 с частью нерабочей обкладки ленты 3 и с нефу- теривачной «астью обечайки барабана 1,

Iакуум-привсд работает следующим обоазом.

о электродвигатетя проме- жуто4ного привода производят включение пчкууп-нлсога, сообщенного с кз iepoft 6 пониженно о давления и соз- д1юще1 i к последней пониженное давление, icoijyoe создается таьже в сооб- дснннх отверстиями 5 с камера 6 по- .пгкенног i давчения пазах 4 тятовой ленты 3, вследствие чего на поверхности контакта тяговой 3 и грузонесущей 14 лент возникает пониженное давление и они прижимаются одна к другой

давлением, равным разности между атмос- давлением и остаточным давлением мeждv лентами 3 и 14. Этим обеспечивается их надежное спеппение.

Выполнение noBet XHOci ей фрикционного контакта THIовой ленты 3 и опор скольжения камеры 6 пониженного дав- ПРНИЯ из низ-кофрикционных материалов (африкционно о эластомера и фторопласта ) обеспечивает температуру их на- iрев i в допустимых пределах. Футе- 1 3 обечайки барабанов 1 компенсирует пониженный i-о- ффициент трения ниАнеи обкладки тяговтй ленты 3, выполненной из африкционого шзсчомеpa, обеспечивая равномерное распределение тягового усилия по всей ширине тяговой ленты 3, передаваемое барабаном 1 .

Формула изобретения

Промежуточный вакуум-привод ленточ кого конвейера, включающий приводной и натяжной барабаны, охваченные тяговой лентой с пазами, выполненными со стороны ее рабочей обкладки и сообщенными посредством выполненных в ленте отверстий с камерой пониженного давления коллектора, содержащего опору скольжения для контакта с нерабочей обкладкой тяговой ленты, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы привода путем снижения нагрева поверхностей

936

тяговой ленты и опоры скольжения коллектора, часть нерабочей обкладки тяговой ленты, расположенной в зоне контакта с опорой скольжения камеры пониженного давления коллектора, выполнена из африкционного эластомера, а обечайка приводного барабана снабжена футеровкой, смонтированной заподлицо с поверхностью обечайки приводного барабана на участке для взаимодействия с частью нерабочей обкладки из африкционного эластомера, при этом футеровка выполнена из фрикционного материала, причем коэффициент сцепления футеровки и части нерабочей обкладки из африкционного эластомера равен коэффициенту сцепления ленты и нефутерованной части обечайки барабана.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к промежуточным приводам ленточных конвейеров. Цель - повышение надежности работы привода путем снижения нагрева поверхностей тяговой ленты (Л) и опоры скольжения коллектора. Привод включает приводной барабан (Б) 1 и натяжной Б, охваченные тяговой Л 3. Со стороны рабочей обкладки Л 3 выполнены поперечные пазы 4 длиной меньше ширины Л 3, расположенные вдоль ее продольной оси с определенным шагом. Пазы 4 сообщены посредством выполненных в Л 3 отверстий 5 с камерой 6 пониженного давления коллектора 7. Часть нерабочей обкладки Л 3 в виде полосы 12, расположенная в зоне контакта с опорой скольжения камеры 6 коллектора 7, выполнена из африкционного эластомера. Обечайка Б 1 снабжена футеровкой 13, смонтированной заподлицо с поверхностью обечайки Б 1 на участке для взаимодействия с полосой 12, выполненной из фрикционного материала, который обеспечивает равенство коэффициентов сцепления футеровки 13 с частью нерабочей обкладки и Л 3 с нефутерованной частью обечайки Б 1. Выполнение поверхностей фрикционного контакта Л 3 и опор скольжения камеры 6 из низкофрикционных материалов (африкционного эластомера и фторопласта) обеспечивает температуру их нагрева в допустимых пределах. Футеровка 13 компенсирует пониженный коэффициент трения нижней обкладки Л 3, выполненной из африкционного эластомера, обеспечивая равенство коэффициента сцепления по ширине Л 3. 4 ил.

/4

фигЗ

SuJB

Редактор Ю.Середа

Состзлитель Т.Бобылева Техред Л.Сардюкова

Заказ 80

Тираж 643

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

фиг.Ь /

Корректор Т.Малец

Подписное