Транспортное средство для перевозки грузов Советский патент 1986 года по МПК B60P1/48 

Изобретение относится к автомобильным транспортным средствам для перевозки грузов, оборудованным погрузочно-разгру- зочными устройствами.

Целью изобретения является упрощение эксплуатации путем использования гидроцилиндра перемещения телескопической части стрелы для поворота последней.

На фиг. 1 изображено предлагаемое тр-анспортное устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема погрузочно-разррузочного устройства (выдвижная часть телескопической стрелы выдвинута); на фиг. 5 - то же, в промежуточном положении при наклоне стрелы; на фиг. 6 - то же, стрела с полностью выдвинутой выдвижной частью поднята в вертикальное положение; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез В-В на фиг. 6.

Транспортное средство включает ходовую часть 1. грузовую платформу 2 и установленные на ней в передней и задних частях по- грузочно-разгрузочные устройства, каждое из которых содержит щарнирно закрепленную на грузовой платформе с возможностью качания в поперечной вертикальной плоскости телескопическую стрелу 3 с выдвижной частью 4, гидроцилиндр 5 перемещения выдвижной части, механизм фиксации стрелы. Механизм фиксации стрелы выполнен в виде установленного на грузовой платформе упора 6, на котором шарнирно закреплено коромысло 7. На последнем также щарнирно закреплена защелка 8. Между упором и коромыслом установлена пружина 9, а между коромыслом и защелкой - пружина 10. На неподвижной части стрелы 3 закреплен зацеп 11.

Взаимодействующие между собой концы защелки и зацепа направлены соответственно вниз и вверх. На коромысле 7 жестко закреплен продольно расположенный палец 12. На неподвижной части 3 стрелы установлен двуплечий рычаг 13, щарнирно закрепленный на опоре 14..Между верхним плечом рычага 13 и неподвижной частью стрелы установлена пружина 15. На нижнем плече рычага 13 щарнирно закреплен стержень 16, размещенный в направляющей 17, установленной на неподвижной части стрелы 3. В неподвижной части стрелы соосно с направляющей 17 выполнено отверстие а. Для обеспечения горизонтальности стержня 16 при качании двуплечего рычага 13 в последнем выполнена прорезь б. Корпус 18 гидроцилиндра 5 шарнирно закреплен на грузовой платформе со стороны, противоположной стороне разгрузки, а щток 19 щарнирно соединен с кронщтейном 20, жестко . закрепленны.м в основании выдвижной части 4 телескопической стрелы. Для обеспечения возможности соединения штока 19 с выдвижной частью кронштейном 20 и возможности перемещения последнего в стреле выполнена вертикальная прорезь в. На кронштейне 20 закреплен изогнутый рычаг 21, на конце которого шарнирно закреплен

с возможностью поворота вверх толкатель 22. На выдвижной части 4 стрелы предусмотрена обращенная в сторону разгрузки консоль 23, на которой закреплен трос 24 с гру- бозахватным приспособлением 25. Управление погрузкой и разгрузкой труб 26 осуществляется двумя гидрораспределителями 27 с рукоятками 28, управляющими передним и задним погрузочно-разгрузочными устройствами.

Разгрузка труб с транспортного средства

осуществляется следующим образом.

Грузозахватные приспособления 25 захватывают трубу 26. При перемещении рукояток 28 гидрораспределителей 27 в положение, соответствующее подаче рабочей жидкости

в порщневую полость гидроцилиндров 5, при выдвижении штока 19 выдвижная часть 4 выдвигается и труба поднимается над грузовой платформой 2. При взаимодействии толкателя 22 с пальцем 12 откидывается коромысло 7. При этом освобождается верхнее плечо рычага 13, который под действием пружины 15 поворачивается против часовой стрелки и толкает стержень 16 внутрь стрелы 3 под нижний торец выдвижной части 4, фиксируя ее. Одновременно с откидыванием коромысла 7 защелка 8 снимается с зацепа П. При перемещении рукояток 28 гидрораспределителей 27 в положение, соответствующее выпуску рабочей жидкости из порщневой полости гидроцилиндров 5, благодаря тому, что труба 26 подвешена со смещением относительно точки крепления стрелы 3 к грузовой платформе 2 и, тем самым, создает опрокидывающий момент, стрела 3с выдвижной частью 4 при перемещении штока 9 гидроцилиндра 5 внутрь

последнего наклоняется, перенося трубу 26 к месту разгрузки. При этом коромысло 7 и защелка 8 под действием соответственно пружин 9 и 10 возвращаются в транспортное положение. После укладки трубы 26 на землю она освобождается от грузозахватного

приспособления 25. При установке рукояток 28 гидрораспределителей 27 в положение, соответствующее подаче рабочей жидкости в поршневую полость гидроцилиндров 5 при выдвижении щтока 19 гидроцилиндра 5 стрела 3 с выдвижной частью 4 поднимается на транспортное средство. При подходе стрелы 3 к вертикальному положению защелка 8 взаимодействует своим скосом с зацепом 11 и накидывается на него, толкатель 22 рычага 21 взаимодействует с пальцем 12 коромысла 7 и Поднимается, а затем опускается в горизонтальное положение, а верхнее плечо рычага 13 взаимодействует с коромыслом 7 и рычаг 13 поворачивается по часо

вой стрелке, выводя стержень 16 из-под выдвижной части 4, т.е. расфиксируя ее. При установке рукояток 28 гидрораспределителей 27 в положение, соответствующее выпус

7 ГО. 718 75 75,а 2J

N. N Ч / /I //

ку рабочей жидкости из поршневой полости гидроцилиндров 5, выдвижная часть 4 втягивается в стрелу 3 с одновременным втягиванием штока гидроцилиндра 5.

72

Фмг.

Фиг. 5

гч

,

Фиг.б

72

-19

Составитель Г. Жукова

Редактор П. КоссейТехред И. ВересКорректор И. Эрдейи

Заказ 3340/13Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.

Фиг. 8