Устройство для смазки моторно-осевого подшипника тягового электродвигателя локомотива Советский патент 1986 года по МПК B61F17/22 

1

Изобретение относится к ма.иш1ю- строению и может быть использовано в конструкции промьшшенньш и магистральных тепловозов и электровозов.

Цель изобретения повьппенпе эффективности и расширение фу1{кциональ ных возможностей,

На чертеже показано предложенное устройство, вид сбоку.

Устройство для смазки моторно- осевого подшипника тягового электродвигателя локомотива состоит из ос- новной камеры резервуара 1 для смазки, соединенного отверстием 2 с дополнительным резервуаром 3. Внутри отверстия 2 установлен обратный клапан 4, В дополнительном резервуаре 3 на поверхности смазки 5 размеш;ен поплавок 6j на поверхиости которого находится фетровая обечайка /..По™ плавок 6 уперт в шейку- оси колесной пары 8, которая охвачена вкладьша- , снабженгаз мз- каналом 10,, На днище дополнительного резервуара. 3 закреплен влагопоглощающий элемент 1

Устройство для смазки работает следующим образомо

При вращении шейки оси колесной пары 8, nanpHNiep, до стрелке А поплавок 6 под действием сил трения, возникающих между ними и шейкой 8 за счет подлсима его г щростаткчес- КИМ давлением смазки 5, вращается по стрелке В, нанося на шейку 8 равномерный слой смазки 5. Ери этом

10

15

240664 ,1

обратньш клапан 4 открыт и смазка 5 свободно проникает из основной камеры резервуара 1 для смазки в дополнительный резервуар 3, При возникновении динамических нагрузок за счет имеющегося зазора мелоду шейкой 8 и вкладагламн 9 действующих по стрелке С, гаейка 8 перемещает поплавок 6 также по стрелке С, однако движение .последнего происходит с сопротивлением так как обратный клапан 4 закрывается и перепз скает только незначительную заранее заданную часть смазки 5 из резервуара 3 в резервуар 1. Такое дн1тжение поплавка 6 позволяет демпфировать колебания шейки 8 по стрелке С, При вращении шейки 8 по стрелке А чере.з отверстие 10 происходит удаление лишней смазки 5, которая стекает в резервуар 1 по стрелке 1), Дчя того, чтобы в резервуаре 3 пе происходило скоплен.че влаги, что худшает -работу поплавка 6 и особен-, но его фетровой обе-чаЛки 7, на его даище за.креплен .влагогюглотитель 11, конструкция которого может быть выполнена лзнестными способами. В случае, когда отсутствует вращение шейки В по стрелке А, фетровггя обечайка 7 за счет своих капиллярных свойств подает смазку в зону ее контакта с шейкой 8„ Для расширения дем.пфиру- характеристик устро.йства в кон- с,трз/кции клапана 4 может быть применены известные схемы дросселирован.ия потока схскмаемой смазк.и 5,

20

25

30

.35