Гидропневматический аккумулятор Советский патент 1986 года по МПК F15B1/10 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидропневматическим аккумуляторам с упругой разделительной диафрагмой.

Цель изобретения - повышение эффективности работы путем обеспечения стабильности характеристик аккумулятора за счет полного слива- жидкости формированием направленной симметричной центральной деформации диафрагмы.

На чертеже представлен предлагаемый аккумулятор, разрез.

Гидропневматический аккумулятор содержит корпус 1, упругую диафрагму 2, гидАккумулятор работает следуюш.им образом.

При зарядке аккумулятора газом диафрагма 2 нажимает на запорный элемент 7, который, преодолевая усилие пружины 10, опускается на седло 6, которое перекрывает канал 8 клапана. При полностью закрытом клапане опорная поверхность 14 седла 6 и поверхность запорного элемента 7 клапана плавно сопрягаются с поверхностью корпу- 10 са 1, что предохраняет диафраг.му 2 от повреждения. При создании гидравлического давления большего, чем давление газа, рабочая жидкость перетекает через канал 13 в перегородке 11 и открывает клапан. Жидкость через каналы 8 и 9 устремляется в поравлическую 3 и пневматическую 4 полости, 5 лость 3 аккумулятора и, сжимая газ в полос- 1птуцер 5 для подвода жидкости и клапанти 4, деформирует диафрагму 2. Поскольку

проходное сечение канала 8 значительно больше проходного сечения всех каналов 9,

основной поток жидкости проходит через

(не обозначен), выполненный в виде седла 6 и запорного элемента 7 со сквозным осевым каналом 8 и дросселируюш,ими радиальными каналами 9. Запорный элемент 7 jn осевой канал 8, вызывая направленную цент- связан пружиной 10 с перегородкой 11, за-ральную симметричную деформацию диаф- крепленной на штуцере 5 при помощи гайки 12. В перегородке 11 выполнен канал 13 для прохода жидкости. Седло 6 установлено

рагмы 2.

При расходе жидкости диафрагма 2 под давлением газа вытесняет жидкость, основной поток которой выходит через канал 8.

ке 11 и имеет выпуклую опорную поверх- 25 При этом диафрагма 2 распрямляется также ность 14. Внутренняя поверхность 15 запор-симметрично в обратном направлении. Когда

диафрагма 2 входит в контакт с клапаном и перекрывает канал 8, незначительное колисоосно штуцеру 5, закреплено на перегородного элемента 7 выполнена конической для создания гидродинамической составляющей силы, дополняющей упругую силу пружины 10 и направленной на удержание клапана в открытом положении.

чество оставшейся жидкости выходит через боковые каналы 9 и зазоры в соединении 30 клапана с корпусом 1.

Аккумулятор работает следуюш.им образом.

При зарядке аккумулятора газом диафрагма 2 нажимает на запорный элемент 7, который, преодолевая усилие пружины 10, опускается на седло 6, которое перекрывает канал 8 клапана. При полностью закрытом клапане опорная поверхность 14 седла 6 и поверхность запорного элемента 7 клапана плавно сопрягаются с поверхностью корпу- 0 са 1, что предохраняет диафраг.му 2 от повреждения. При создании гидравлического давления большего, чем давление газа, рабочая жидкость перетекает через канал 13 в перегородке 11 и открывает клапан. Жидкость через каналы 8 и 9 устремляется в по5 лость 3 аккумулятора и, сжимая газ в полос- ти 4, деформирует диафрагму 2. Поскольку

основной поток жидкости проходит через

осевой канал 8, вызывая направленную цент- ральную симметричную деформацию диаф-

чество оставшейся жидкости выходит через боковые каналы 9 и зазоры в соединении 30 клапана с корпусом 1.