Способ управления курсом судна Советский патент 1986 года по МПК B63H25/00 

(зобретение относится к судостроению, и, в частности, к способам управления курсом судов.

Известен способ управления курсом судна с помощью двухстепенного гироскопа, при котором главную ось гироскопа располагают в горизонтальной плоскости и поворачивают ее.

Недостатком такого способа Является невозможность использования гироскопического момента для изменения курса судна, так как главная ось гироскопа расположена в горизонтальной плоскости.

Цель изобретения - повышение эффективности управления судном.

Для этого в способе управления курсом

10

лагают в горизонтальной Г1лс;скости и поворачивают ее, глазную ось последнего устанавливают перпендикулярно диаметральной плоскости судна и поворачивают ее вокруг оси, параллельной основной плоскости судна

На чертеже представлена схема расположения гироскопа для управления курсом судна.

Гироскоп 1 расположен в раме 2, установленной в подшипниках 3.

При повороте рамы 2 вокруг оси, параллельной основной плоскости судна, на подшипники 3 действует гироскопический момент, который изменяет курс судна.

Использование описываемого способа управления курсом судна позволяет повысудна с помош.ью двухстепенного гироскопа, сить его эффективность и улучплить манев- при котором главную ось гироскопа распо- ренность судна.

Составитель Л. Ли.хтеров

Техред И .ВересКорректор .4. Зимокосов

Тираж 422Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

0

лагают в горизонтальной Г1лс;скости и поворачивают ее, глазную ось последнего устанавливают перпендикулярно диаметральной плоскости судна и поворачивают ее вокруг оси, параллельной основной плоскости судна

На чертеже представлена схема расположения гироскопа для управления курсом судна.

Гироскоп 1 расположен в раме 2, установленной в подшипниках 3.

При повороте рамы 2 вокруг оси, параллельной основной плоскости судна, на подшипники 3 действует гироскопический момент, который изменяет курс судна.

Использование описываемого способа управления курсом судна позволяет повы сить его эффективность и улучплить манев- ренность судна.