Указатель нагрузки и вылета стрелы крана Советский патент 1986 года по МПК B66C13/46 

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к указателям нагрузки и вылета стрел кранов.

Цель изобретения - повышение надежности указателя.

На чертеже изображена функциональная схема указателя нагрузки и вылета стрелы крана.

Указатель нагрузки и вылета стрелы крана содержит датчик 1 нагрузки, подключенный к входу блока 2 индикации текущей нагрузки и к входу блока 3 вычисления допустимого вылета стрелы 4. Датчик 5 вылета стрелы подсоединен к входу блока 6 индикации текущего вылета стрелы и к входу блока 7 вычисления допустимой нагрузки. Блоки 3 и 7 подключены к входам блоков 8 и 9 индикации допустимого вылета стрелы и допустимой нагрузки.

Катоды диодов 10-13 подсоединены к управляющим входам блоков 2, 6, 9, 8. Обмотки реле 14 и 15 подключены к датчику 1 и к катоду диода 13. Замыкающий контакт 16 реле 14 подключен к катодам диодов 10 и 12, а замыкающий контакт

17- к катодам диодов 11 и 13. Блок

18питания соединен с анодами диодов

Указатель нагрузки вылета стрелы крана работает следующим образом.

Особенностью указателя является то, что он отображает только ту информацию, которая необходима для выполнения данной операции, например подъема или перемещения груза. В исходном положении блок 18 питания через контакты 25 и 26 подключен к блоку 9 индикации допустимой нагрузки, а через контакты 23 и 24 и коммутатор 35 - 10 к блоку 6 индикации текущего вылета стрелы 4. Блоки 9 и 6 отображают допустимую нагрузку и текущий вылет стрелы 4.

При опускании стрелы 4 блок 9 чается от блока 18 питания, так как разомкнулся один из контактов 25 датчика 20, работает только блок 6 индикации текущего вылета.

При опускании грузозахватного органа грузовой лебедкой теряет питание блок 6 индикации текущего вылета стрелы 4, ра- 20 ботает только блок 9 индикации допустимой нагрузки.

При подъеме груза грузовой лебедкой по сигналу датчика 1 включается реле 14, при этом работает блок 9 индикации допустимой нагрузки, через контакты 25, 26 и 16 и комму10-13 через последовательно соединенные 25 татор 34 включается в работу блок 2 инзамыкающие контакты 19 датчика 20 изменения вылета стрелы и первые замыкающие контакты 21 датчика 22 изменения высоты подъема груза, через размыкающие контакты 23 датчика 22 и размыкающий кон- иакт 24 реле 14 подключен к катоду диода II и через размыкающие контакты 25 датчика 20 и размыкающий контакт 26 реле 15 подключен к катоду диода 12. Параллельно размыкающему контакту 24 включены замыкающий контакт 27 реле 15 и

30

дикации текущей нагрузки.

При остановке грузовой лебедки с грузом продолжают работать блоки 2 и 9.

При увеличении вылета стрелы 4 с грузом контакт 25 датчика 20 отключает блоки 2 и 9, через контакты 23 и 28 и коммутатор 35 включается в работу блок 6 индикации текущего вылета, а через контакт 17 включается в работу блок 8 индикации допустимого вылета стрелы 4.

При уменьщении вылета стрелы 4 с гру- второй замыкающий контакт 28 датчика 20. - зом работают блоки 6 и 8.

Устройство дополнительно содержит блокПри остановке стрелы 4 с грузом бло29 исполнительных реле, подключенный черезки 2 и 9 питания не получают, так как реблоки 30 и 31 сравнения соответственноле 15 самоблокируется контактом 27 и конк датчику 1 и через масщтабный делитель 32 к блоку 7 и к датчику 5 и через масщтабный делитель 33 к блоку 3.

Одни из блоков 30 и 31 сравнения подключены к коммутаторам 34 и 35, подключенным к блокам 2 и 6. Катоды диодов 10 и 13 соединены с блоками 2 и 6 че45

40

такт 26 разомкнут, работают блоки 6 и 8. При опускании груза грузовой лебедкой работают блоки 2 и 9, блоки 6 и 8 отключаются. При соприкосновении груза с основанием реле 14 отключается, работает только блок 9 индикации допустимой нагрузки.

рез коммутаторы 34 и 35.

Обмотка реле 14 подключена к датчику I через блок 36 сравнения и ключ 37. Вход схемы 36 соединен с опорным потенциометром 38.

Коммутаторы 34 и 35 и блоки 30 и 31 предназначены для изменения режима отображения информации с целью привлечения внимания оператора в зоне нагрузок, близких к предельным.

Указатель нагрузки вылета стрелы крана работает следующим образом.

Особенностью указателя является то, что он отображает только ту информацию, которая необходима для выполнения данной операции, например подъема или перемещения груза. В исходном положении блок 18 питания через контакты 25 и 26 подключен к блоку 9 индикации допустимой нагрузки, а через контакты 23 и 24 и коммутатор 35 - к блоку 6 индикации текущего вылета стрелы 4. Блоки 9 и 6 отображают допустимую нагрузку и текущий вылет стрелы 4.

При опускании стрелы 4 блок 9 чается от блока 18 питания, так как разомкнулся один из контактов 25 датчика 20, работает только блок 6 индикации текущего вылета.

При опускании грузозахватного органа грузовой лебедкой теряет питание блок 6 индикации текущего вылета стрелы 4, ра- ботает только блок 9 индикации допустимой нагрузки.

При подъеме груза грузовой лебедкой по сигналу датчика 1 включается реле 14, при этом работает блок 9 индикации допустимой нагрузки, через контакты 25, 26 и 16 и коммутатор 34 включается в работу блок 2 ин

дикации текущей нагрузки.

При остановке грузовой лебедки с грузом продолжают работать блоки 2 и 9.

При увеличении вылета стрелы 4 с грузом контакт 25 датчика 20 отключает блоки 2 и 9, через контакты 23 и 28 и коммутатор 35 включается в работу блок 6 индикации текущего вылета, а через контакт 17 включается в работу блок 8 индикации допустимого вылета стрелы 4.

ле 15 самоблокируется контактом 27 и кон

такт 26 разомкнут, работают блоки 6 и 8. При опускании груза грузовой лебедкой работают блоки 2 и 9, блоки 6 и 8 отключаются. При соприкосновении груза с основанием реле 14 отключается, работает только блок 9 индикации допустимой нагрузки.

Коммутаторы 34 и 35 и блоки 30 и 31 предназначены для изменения режима отображения информации с целью привлечения внимания оператора в зоне нагрузок, близких к предельным.