МОТОРНЫЕ САНИ Советский патент 1929 года по МПК B62M27/02 

Предлагаемое изобретение, касающееся моторных саней для езды по снегу, у которых движителем служат расположенные по обе стороны кузова колеса со шпорами, имеет предметом устройство передачи упомянутым колесам, при свободной посадке их на поворотные коленчатые оси, посредством цилиндрических зубчаток от полуосей кузова.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку моторных саней и фиг. 2 - передачу от полуосей кузова к колесам саней.

Предлагаемые моторные сани (фиг. 1) состоят из кузова А, установленного на полозьях В-В и имеют в качестве движителя расположенные по обе стороны кузова колеса 2-2 со шпорами на ободе. Колеса свободно надеты на коленчатые оси 3-3 (фиг. 2), поворачивающиеся относительно полуосей 7-7, приводимых во вращение от мотора через посредство дифференциала 1. Движение колесам 2-2 передается от полуосей 7-7 через насаженные на них цилиндрические зубчатки 5-5, сцепляющиеся с цилиндрическими зубчатками 4-4, закрепленными на ступицах 8-8 колес 2-2.

Вследствие того, что оси 3-3 укреплены поворотно, надетые на них колеса 2-2 собственным весом прижимаются к снежному пути, а при движении саней этот вес дополняется усилием, передаваемым от мотора через зубчатую передачу, чем достигается еще большее сцепление между ободом колеса и поверхностью пути независимо от того, ровный путь или ухабистый, при чем проходимость саней в последнем случае обеспечивается лучше при большем диаметре колес 2-2.

Управление санями может быть осуществлено поворачиванием передних полозьев при посредстве обычного автомобильного рулевого устройства или подтормаживанием одного из колес 2-2.

Моторные сани, снабженные двумя, расположенными по обе стороны кузова, колесами со шпорами в качестве движителей, характеризующиеся тем, что упомянутые колеса 2 свободно насажены на коленчатых осях 3, поворотно расположенных в раме 6 саней, каковые колеса получают движение от полуосей 7, через посредство цилиндрических зубчатых передач 4, 5.