Устройство для изготовления бортовых крыльев покрышек пневматических шин Советский патент 1986 года по МПК B29D30/48 

« 1

Изобретение относится к производству покрышек пневматических шин и предназначено для изготовления бортовых крыльев.

Целью изобретения является обеспе чение фиксации бортов1:х кр1лльев друг относительно друга в осевом направлении.

На фиг. I изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, рабочее положение; на фиг. 3 - вид А на фиг. I; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2.

Устройство содержит смонтирован- ньй на приводном валу 1 цилиндрический шаблон 2 с боковыми фланцами 3 и 4 и центральной частью, образованной подвижными элементами в виде дисков 5, имеющих канавки со ступенчатой поверхностью. Диски 5 установлены с возможностью осевого перемещения друг относительно друга по наружной поверхности втулки 6, смонтированной с возможностью аксиального перемещения по основанию 7 шаблона 2

Привод дисков 5 выполнен в виде одной группы кулачков, установленных на боковых фланцах 3 и 4 со сторон, обращенных к дискам 5, и другой группы кулачков 8, установленных на дисках 5 с обеих их сторон и по их периметру, чередующихся с выемками 9

Втулка 6 соединена с боковым фланцем Д, который через втулку 10 связан с силовым приводом 1I. Боковой фланец 3 взаимодействует с упором 12, закрепленным на шаблоне 2.

В дисках 5 и боковых фланцах 3 и 4 установлены шпонки 13, взаимо

50473

действующие с установленными на втулке 6 шпонками 14 и упорами 15 при перемещении диска 5 и бокового фланца 4 друг относительно друга. 5 Устройство работает следующим образом.

С помощью щтока привода 1I раздвигают подвижные диски 5 и боковой фланец 4 путем перемещения втулки 6

О по основанию 7. При этом установленные на втулке 6 шпонки 14 давят на установленные в дисках 5 и боковом фланце 4 шпонки 13, которые перемещаются до неподвижных упоров 15. Ку15 лачки 8 выходят из выемок 9 И между выступами дисков 5 и боковых фланцев 3 и 4 образуются кольцевые канавки, ширина которых в 1,5-2 раза больше ширины бортового кольца. С

20 помощью загрузочного ycтpoйctвa на шаблон 2 и кольцевые канавки устанавливают одновременно несколько бортовых колец 16 по числу кольцевых канавок. Затем шток привода 11 вил25 кой 10 сдвигает диски 5 и боковой фланец 4 по направлению к боковому фланцу 3, при этом кулачки 3 заходят в выемки 9. Наружные выступы дисков 5 фланцев 3 и 4 сдвигаются и переме30 щают ёортовые кольца 16. Происходит ориентирование и фиксация бортовых колец 16 друг относительно друга.

После наложения на бортовые кольца 16 наполнительного шнура диски 5

3J и фланец 4 возвращаются в исходное положение. Группа бортовых крыльев снимается с шаблона 2. Далее цикл .повторяется.

75

12

Вид А

вид В

а

в.

фиг.З

(риг.