Устройство для изготовления бортовых крыльев пневматических шин Советский патент 1985 года по МПК B29D30/50 B29L30/00 

i 1 Изобретение относится к производству пневматических шин и предназначено для изготовления бортовых крыль ев, Цель изобретения - повышение производительности устройства. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий ВИД} на фиг. 2 профильная головка с перегородками; на фиг. 3 - механизм фиксации бортовых колец. Устройство содержит смонтированные на основании 1 питатель в виде шприц-машины 2 для профилирования ленты из нескольких наполнительных шнуров 3, отборочный ролик 4, компен сатор 5, шаблон 6 для сборки бортовых крыльев с механизмом фиксации бортовых колец 7 в виде установленных на общей раме 8 двух валиков 9 и 10 и привода 11 для перемещения рамы 8, механизм для передачи наполнительных шнуров 3 на шаблон 6 в виде смонтированного на раме 12 рольганга 13, подающего лотка 14, прижимной лапки 15 с закрепленным на ней профильньы роликом 16 пневмоцилиндра 17. Последний закреплен на раме 12, а его шток шарнирно связан с лапкой 15. Устройство содержит механизм для отрезания наполнительного шнура, распололсенный под углом 25-30° к раме 12. Механизм выполнен в виде шарнирно закрепленного на стойке 18 силового цилиндра 19, шток которого соединен с рамкой 20, в которой монтируется режущий элемент 21 (например, струна). Устройство содержит механизм для дублирования наполнительного шнура с бортовым кольцом 7 в виде приводного ролика 22, смонтированного на основании крыльевого станка 23. Шаблон 6 также установлен на основанки крыльевого станка 23. Над приводным роликом 22 расположен дублнровочный ролик 24, имеюшлй профиль в поперечном сечении, соответствующий ПРОФ1-ШЮ наполнительного шнура 3. Ролик 24 жестко связан с приводом 25, закрепленным на основании -крыпьевого станка 23. Валики 9 и 10 выполнены в виде набора установленных на осях 26 н 27 свободно вращающихся роликов 28 и 29 Диаметры роликов 28 последовательно уменьшаются, а роликов 29 - увеличиваются. Образукмдие поверхности 32 роликов 28 и 29 имеют наклон в сторону ролика с большим диаметром. Кроме того, для предотвращения перетирания колец друг относительно друга при их вращении разница радиусов смежных роликов составляет не менее высоты бортового кольца (фиг. 3). В нижней и верхней частях компенсатора 5 установлены фотоэлементы 30 и 31, а на основании крыльевого станка 23 имеется конечный выключатель 32. Шприц-машина 2 имеет профильную головку 33 (фиг. 2) с разделительными перегородк,ми 34 и отверстиями 35. Устройство работает следующим образом. Профилированная через шприц-машину 2 резиновая лента из нескольких наполнительных шнуров 3, соединенных между собой то.нкой резиновой перегородкой (не показано), через отборочный ролик 4 и компенсатор 5 подается на рольганг 13 и далее на лоток 14. При поступлении начала резиновой ленты на лоток 14 приводится в действие пневмоцилиндр 17. При этом лапка 15 прижимает резиновую лентз профильным роликом 16 к лотку 14 и подаетее на бортовые кольца 7, предварительно установленные на приводной ролик 22. Количество бортовых колец, устанбзленных на приводном ролике 22, соответствует количеству наполнительных шнуров в резиновой ленте. После подачи начала резиновой ленты на бортовые кольца 7 дублировочный ролик 24 с помощью привода 25 прижимает ее к бортовым кольцам 7, а лапка 15 возвращается в исходное положение . Рама 8 посредством привода 11 опускается, при этом происходит фиксация бортовых колец 7 на роликах 9 и 10. При этом ролики 28. с меньшим дд аметром на одном валике 9 и ролики 29 с большим диаметром на другом валике 10 производят натяжение одного бортового кольца 7. Одновременно с наложением и дублированием наполни- тельного шнура 3 с бортовыми кольцаf-si 7 происходит продольное разделе- ние получаемых бортовых крьшьев в зоне перегородок, соединяюш;их наполнительные шнуры 3, за счет враще311ния каждого бортового кольца 7 в -своей плоскости, происходящего вследст- , ВИИ разницы радиусов смежных роликов 28 и 29. После отмера резиновой ленты с помощью конечного выключателя 32 приводной ролик 22 останавливается и производится поперечный рез резиновой ленты механизмом для отрезания, т.е. режуп м элементом 21. В дальнейшем при включении привод ного ролика 22 производится стыковка концов наполнительного шнура на 34 бортовых кольцах 7 и окойчательное продольное разделение бортовьпс крыльев путем доворота стыка наполнительного шнура 3 за оба валика 9 и 10. Фотоэлементы 30 и 31 регулируют соответственно верхнее и нижнее положения компенсационной петли, образованной резиновой лентой из наполнительных шнуров 3. После снятия полученных бортовых колец операции повторяют.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БОРТОВЫХ КРЫЛЬЕВ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащее смонтированные на основании питатель для профилирования ленты из нескольких наполнительных шнуров, компенсатор, шаблон для сборки бортовых крыльев с механизмом фиксации бортовьк колец в виде установленных на общей раме двух валиков и привода для перемещения рамы, механизм для передачи наполнительных шнуров на шаблон, механизм для отрезания наполнительного шнура и мехаш-:зм для дублирования наполнительного шнура с бортовым кольцом, о тл и чающее с я тем, что, с целью повьш1ения производительности устройства, валики выполнены в виде I набора установленных на осях свободно вращаюш 1хся роликов, диаметры ко(Л торых на одном из валиков выполнены последовательно уменьшающимися и соответственно на другом из валиков - увеличивающимися, а образующие Поверхности роликов имеют наклон k в сторону ролика с большим диаметDOM. Ю

JJ

35