Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02F1/24 

И:1()оретоиио относится к лвш ипместро- (MiiiK) и можс Т и. 1Йт11 11|1и к нение в коисг- ivKiuiii го.кжок ци/ишдрон ;u)iii ;iте. 1я.

lU .ibK) ii:io6 U TeniiH нвмяетси ионы теине

:1К()11()МНЧН()еГН ДВНГаП .ЧЯ НуТС М ()Г)1ЧМК Ч1 1НЯ

oimnui. ibHbi.x ранмерои, ()11 К ;к , 1як)Н1и смс се- обра ioHaiiHi н сгорание.

На |) Ч 1 н:«)бражеи го.юикн ин.чинлра с 1)К тунаlOHUiM сед. юм к/кшана; на фн1. 2 о же, с выстунаюшим K. iaпаиом; иа if)Hi. iно/южение раснылн-

ге.1Я, гдс 1раесгояине от днин1а кь

.ювки до вер1ннны коинческой ионерх- ности yi.iyo.ietniH; /( расстояние от дин- Hia го,н)вкн до точки нересечения oct ii сон- /loffbix oTiieiicrHi l расн1)1.1нте, 1Я.

Го.юика 1 1и1,1нидра с()де)жит сед,1а 2 н . t клананов. чч анов, 1еииые i I e ,е -1, Is |ананы с 11. ;овка 1и Гх н.ент 1альны много Ы 1Ч. 11ыч расн 1.1 urrc . iь хгп : конуса ofcii / сон, 1() о|версгин которого 1авен У.,.. 11|)и гом сед.10 2 pav Ho.южеио на MCHI.IHCM lae- , 01 пса ни динлра. чем селло . j Ь i,4HHU -1 го юнки I ныно.чиено г, 1 оli illlC . пПр; :;()H;itlHOe КО И И ЧССК . 11 Н 1Ве|1 I, lU piHiiHa 1и KoTO|)oii . К ЖИ iia пппнчра. а yro.i ирн 1Н рн ине ра- Конпческаи in лк рхност, ) )

ления 8 нараллельиа наружным поверхностям 12 тоиливны.х ст)ун. образующихся при впрыске тонлива.

ЬАМИ го.чонка о клапана «:1аглублсна относите,11)НО седла 2. то коническая HOFiepx- ность 9 уг.;1убле11ия 8 шинолнена по каса- 1(. 1ьной к сед.лу 2 в точке 13 (фиг. Г|.

Ivc.TH олонка 5 кланана «выступает из селла 2. r(j коническая HOEicpxiiocTb 9 yi. iyfi- лення 8 выполнена но касате.тьной к го- ..повке Г) кланапа в точке 14.

Устройство работает следующим образом.

При подаче топлива форсункой образуется топливный факе.1, который раснространя- сгся в нанравленни oceii 7 сопловых от- ве)сти11. Топ,1пвпый (})акел не касается го- Л( 1 ннлиндра н к.лапанных узлов, но однов)еменно максима.1ьно, н условия на- H.i 4nieii (Кономичности, приб,тижен к днншу 1 го ювки. ;1,анная кон||)И1 урация головки 4 н ).1ожение (j)aKe.ia обеспечивают наибо .lee Ho.iHoe нсно, 11,.ованне во.здуха н повы- iiKMine экономичности двигателя.

11ред, 1агаемое ycrpoiiciBO нозво,1яет но- 1Я)1снть Э()()екгивность иснол1.зовання .а II уменыннть rtML ioB io напряженность расньми геля.

I г м г. 11 ) . i 1 loH.xai ;i,ii-;i I t.),h;2()

ijir 1 .i.iiHiMi, II. Mov Ka. ii.iio

H. lU iHTKi)|i)fKii)p . ()бруча)

Ги|)аж Г)1 :)Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета (( СР

по до,1ам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж 3,S. Раун1ская наб., л 4, 5

Филиал ППГ1 «Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4