Способ изготовления фрикционных асботканых тормозных лент Советский патент 1960 года по МПК C08L9/00 B32B25/02 

В качестве фрикционных накладок различных тормозных устройств автомобилей, тракторов, кранов и т. н. нрнменяются асбестовые, асбестомедные или асбестолатуиные ленты, пронитаиные искусственными смолами, битумами, резиновыми составами и быстровысыхаюишми растительными маслами.

В зависимости от рода пропитки тормозные ленты бывают различных фрикционных свойств. Так нанример тормозные ленты, ироинтанные искусственными смолами, дают низкий коэффициент трения и имеют новышенную ломкость.

Тормозные ленты с битумной ирониткой. также имеют низкий коэффициент трения, быстро изиашиваются и значительно набухают в воде и масле. Тормозные леиты, ироиитанные резиновыми составами, имеют высокий коэффициеит трения, но сравнительно легко расслаиваются.

Наиболее высокими рабочими свойствами при эксплуатации обладают тормозные ленты с пропиткой из высыхающих масел (льняного, тунгового и периллового), однако сырье для указанных нрониток является дорогим и дефицитным.

В целях устранения отмеченных недостатков, предлагается способ изготовления фрикционных асботканых тормозных лент с иримеиением иропиточного состава на основе иолидиенов (отходов производства синтетичесского каучука). Рецепт пропитки состоит из термообработанного высыхающего масла 35-40 вес. ч., термообработанного полидиеиа 45-50 вес. ч. и 15 вес. ч. натурального сикатива. В качестве растворт теля берется бензин в соотношении примерно 1:1.

Термическая обработка высыхающего растительного масла производится в реакторе с мешалкой, подогреваемом до температуры 180°. При достижении этой темнературы подогрев прекращается н в масло по.№ 125378- 2 -

степенно в вояится при перемешивании IVo свинцового глета, после чего масло выдержм15ается в реакторе в течение не менее одного часа при .ITO-ISO ,

Приготовление сикатива осуществляется в подобном же реакторе, в который заливается льняное масло и постепенно нагревается до 260°; при этой температуре мелкими порциями вводится свинцовый глет в количестве lOVo от общей загрузки материала. При достижении температуры 270 варка сикатива продолжается в течение одного часа.

Термическая обработка полидиенов производится в котле, обогреваемом паром при 80-100° в течение не менее 2 час.

Приготовление пропиточного состава заключается в механическом смещивании по рецепту всех компонентов с растворителем в баке.

Подсушенная суровая тканая многослойная асбестовая или асбесто-проволочная лента толщиной 4-12 мм и шириною 25-240 мм дважды пропитывается в приготовленном составе: первый раз не менее 30 мин. и второй - не менее 20 мин. После каждой пропитки лента подсушивается на вешалках сушилки в течение 16-24 час. при температуре воздуха 20-30.

Пропитанная и высушенная лепта калибруется на каландре до номинальных размеров и подвергается термической обработке в печи при 105-107° в течение не менее 13 час.

Полученная таким способом фрикционная тормозная лента обладает высоким коэффициентом трения и низким износом по сравнению с тормозными лентами, пропитанными высыхающими растительными маслами и имеет более низкую себестоимость.

Предмет изобретения

Способ изготовления фрикционных, асботканых тормозных лент с применением высыхающего масла, сикатива, отличающийся тем, что, с целью экономии пищевого сырья и повышения качества, в пропиточный состав вводят термообработанный полидиен.