Ковшовый элеватор Советский патент 1986 года по МПК B65G17/36 B65G17/12 

2. Элеватор по п.1, о т л и ч а - ю щ и и с я тем, что упругий элемент

I

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовым элеваторам.

Цель изюбретения - расширение функциональных возможностей.

На фиг.1 изображен ковшовый элеватор, общий вид; на фиг.2 - ковш элеватора.

Ковшовый элеватор состоит из корпуса 1 с воронками загрузки 2 и вы- груэки 3. На валах 4 и 5 смонтированы верхние; 6 и нижние 7 звездочки, огибаемые тяговой цепью из двух бесконечных тяговых цепей 8. Парные звенья тяговых цепей 8 с определенным шагом посредством кронштейнов 9 соединены осями 10, на которых шар- нирно закреплены ковши 11. Задняя стенка 12 ковша 11 установлена шар- нирно на оси 10 креапения ковша к тяговой цепи 8. Ковш П замкнут на задней стенке 12 упругим элементом, который выполнен в виде пружины 13 сжатия, установленной в т глескопи- ческом корпусе 14. Задняя стенка каждого предьздущего ковша соединена тягой 15 с осью крепления к тяговой цепи 8 последующего ковша. Тяга 15 выполнена регулируемой по длине и для очистки башмака корпуса 1 от транспортируемого груза, тяга одного или нескольких ковшей выполнена большей ДЛИНЫ, чем все остальные.

В зоне разгрузки ковшей на корпусе 1 установлена копирная направляющая 16, взаимодействующая с рычагами }7 ковшей 11.

Ковшовый элеватор работает сле- дутрщим образом.

Верхняя звездочка 6 приводит в движение тяговую цепь 8 с ковшами II, которые замкнуты на задней стенвыполнен в виде телескопического корпуса и установленной в нем пружины.

ке 12 пружинами 13. При огибании тяговой цепью В натяжной звездочки 7 задняя стенка 12 с ковшом 11 под воздействием тяги 15 поворачивается на

оси 10 против направления движения тяговой цепи 8, обеспечивая плавность ввода ковша 1I в транспортируемый материал.

Передняя кромка ковша 1I постепенно выдвигается вперед, увеличивая радиус захвата грунта, так как расстояние между осями 10 уменьшается при постоянной длине тяги 15. Транспортируеьый материал зачерпывается, и на выходе оси fO из криволинейной траектории при обхвате звездочки задняя стенка 12 вместе с ковшом 11 начинает поворот относительно оси 10, направленной п о ходу

транспортирования материала. Поворот продолжается до выхода последукщ оси Ш из зоны криволинейного движения, что устраняет просыпь транспортируемого материала. Ковш П с

задней стенкой 12 может быть установлен по отношению к горизонту в вертикальном или наклонном положении в зависимости от сьтучести материала.

В зоне выгрузки при перемещении тяговой цепи 8 рычаг 17 ковша П, взаимодействуя с копирной направляющей 16, поворачивает ковш на оси

10относительно стенки 12, которая продолжает поступательное движение

под действием тяги 15. Транспортируемый материал под действием силы тяжести и центробежной силы соскальзывает с задней стенки 12 и ковша I1 в разгрузочную воронку 3. При выходе рычага 17 из взаимодействия с упором 16 пружина 13 замыкает ковш

11на стенке 2.

Редактор А.Ревин

Заказ 4678/23Тираж 833 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий . 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г,Ужгород,ул.Проектная,А

фиг,2

Составитель Б.Толчанов

Техред М.Ходанич Корректор Л.Пилипенко