Способ непрерывной сушки и первого нагрева футеровки тепловых агрегатов из огнеупорного бетона Советский патент 1986 года по МПК F27B7/28 C04B35/68 

I

Изобретение относится к цветной и черной металлургии и может быть использовано при непрерывной сушке и первом нагреве футеровок тепловых агрегатов, выполненных из огнеупорного бетона, преимущественно выполненного методом торкретирования, ,а также может быть использовано в про- a IIImeннocти строительных материалов, цементной промьшшенности;, электротехнической, химической, машиностроении и других, где используются тепловые агрегаты с (футеровкой из огнеупорного бетона,

Цель изобретения - обеспечение целостности футеровки из огнеупорного бетона на основе глиноземистого цемента.

Пример. Футеровка элементов установки кальцинации выполнена из огнеупорного бетона на основе глинозёмистого цемента ( 42%) методом торкретирования следующего состава, вес.%:

Шамотный запол гнтель фракции

0-5,5 мм«75

Глиноземистый

цемент марки

40025

Редактор Н.Бобкова

Составитель Л.Мацук

Техред и.Верес Корректор И.Муска

Заказ 4808/38Тираж 561 , Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий I13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г.Ужгород,ул,Проектная,4

55838г

Проуесс сушки и первого нагрева этой футеровки осуществлен по следующему режиму:

после выдержки при 25 с в течение 5 72 ч производится разогрев до 170 С со скоростью выдержка при 170 С в течение 12,5 ч (1 ч на см толщины футеровки) для удаления адсорбционной и капиллярной влаги; нагрев до 280 С со скоростью 10°С/ч|

10

выдержка при 280 С - 7,0 ч (0,5 ч на 1 см толщины футеровки) для удаления гидратной влаги; нагрев до 350°С со скоростью IO°G/4; выдержка при 350°С - 7,0 ч (0,5 ч на I см толщины футеровки) для удаления химически связанной влаги и нагрев до рабочей температуры 1200°С со скоростью 15°С/ч.

Общая продолжительность сушки составляет 145,5 ч. Регулирование скоростей подъема температур,обеспечение температурных выдержек и равномерного прогрева футеровки достигают путем изменения расхода топлива и смешением продуктов горения с воздухом от вентилятора. Количество трещин на каждом квадратном метре поверхности футеровки, высушенной по данному режиму, уменьшилось на 10%.