Аутригер подъемно-транспортной машины Советский патент 1986 года по МПК B66C23/78 

«

Изобретение относится к подъемно-транспортным средствам, в частности к аутригерам транспортных . машин.

Цель изобретения - повышение надежности в работе аутригера.

На фиг. 1 изображен аутригер в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в положении перед вывешиванием; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении5 на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - раарез Б-Б на фиг, 1 .

Домкрат 1 с закрепленной на его штоке пятой 2 скреплен с рамой 3 транспортной машины посредством двух образующих параллелограмм рычагов 4 и 5. На раме машины шарнир- но установлена ра| движная стяжка 6, конец которой посредством шарнира скреплен с корпусом домкрата 1

Раздв1 Шная стяжка в зависимости от конкретного исполнения может быть выполнена в виде самотормозящейся (с тормозом) винтовой переда- : чи 7, управляемым от системы управления транспортной машины. Мощность привода 7 расчитана только на подъем и опускание силового домкрата 1, что позволяет выполнить стяжку 6 с минимальньм весом и габа.ритами. Параметры тормозного устройства рассчитаны на удержание рабочей нагрузки силового домкрата 1.

Возможно исполнение раздвижной стяжки в заде гидроцилиндрй с гид- розамком.

Домкрат 1, рычаги 4 и 5, раздвижная стяжка 6 размещены внутри жесткого кожуха 8, установленного на раме машины 3. На боковых стенках кожуха 8 закреплены направляющие 9, которые за счет взаимодействия с упорами 10, выполненными на корпусе домкрата 1, разгружают рычаги 4 и 5 от направленных вдоль продольной оси усилий, возникающих при вывешивании машины на неровной поверхности и передают эти усилия через кожух 8 на раму 3 машины.

Кожух 8 выполнен с отверстием по форме верхней части опорной пяты 2 и снабжен уплотнением 11, Кро

570522

ме того, часть кожуха с отверстием выполнена наклонной таким образом, что при взаимодействии с ней в транспортном положении опорная пята

5 разворачивается, сокращая габариты транспортной машины в поперечном направлении.

Аутригер работает следующим ов- разом.

to При переводе аутригера из транспортного в рабочее положение включается привод 7 стяжки 6, которая, удлиняясь, обеспечивает за счет рычагов 4 и 5 плоскопараллельное пере15 мещение домкрата 1 вниз до соприкосновения опорной пяты 2 с поверхностью грунта. При этом система управления машины выключает привод 7 и включает тормозное устройство

20 стяжки 6.

После опускания всех четырех домкратов 1 на грунт происходит вывешивание машины за счет выдвижения штоков силовых домкратов 1. Тормоз25 ное устройство стяжки 6 удерживает рычаги 4 и 5 в застопоренном положении.

При вывешивании упоры 10, взаимодействуя с направляющими 9 кожуха

30 8, обеспечивают необходимую жесткость транспортной машины, так как усилия, возникающие вдоль оси машины, передаются через кожух 8 на 3 машины.

Перевод аутригера из рабочего положения в транспортное происходит в обратной последовательности. При этом опорная пята 2, поднимаясь, взаимодействует с наклонной откры.„ той частью кожуха 8, разворачивается, сокращая габариты машины, и, прижимаясь к уплотнению 11, герметизирует размещенные внутри кожуха 8, механизмы.

Изобретение позволяет механизи3S

4S

50

ров,т1- процесс перевода аутригера из транспортного положения в рабочее и обратно, осуществить бесступенчатую установку силового домкрата с опорной пятой на грунт, имеющий поверхности разной высоты и тем самым. расширить эксплуатационные возможности транспортной машины.

/////У/////7/////////////// // tpuS.Z

10

///////// //У /// /// /// ////.

фиг. 5

фиеЛ

Редактор Т.Парфенова

Составитель В.Преображенская

Техред М.Ходанич Корректор Е.Рошко

Заказ 4877/18

Тираж 799 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-ЗЗ Раушская наб., д. 4/5

Гфоизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

uff.5