Способ изготовления деталей в виде стержня с головками Советский патент 1986 года по МПК B21K1/76 

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для изготовления велосипедных шатунов и им подобных деталей

Цель изобретения - снижение трудо- емкости, повьшение стойкости инструмента и улучшение качества деталей.

На фиг. 1 показаны переходы, обеспечивающие получение велосипедного шатуна путем отрезки исходной заго- товки (а), формообразования промежуточной заготовки (б) и окончательного формообразования путем холодной объемной формовки головок и свободной осадки стержня (в); на фиг. 2 - схема окончательного формообразования поковки шатуна в начале (а) и в конце (б) процесса и план низа с отштампованным шатуном (в).

Способ изготовления шатунов осу- ществляетея следующим образом.

Исходную заготовку (фиг. 1а) получают отрезкой во втулочном штампе. Затем исходную заготовку нагревают и двухсторонней высадкой в штампе по- лзгчают промежуточную заготовку, форма и размеры которой максимально приближены к расчетной заготовке (фиг.1&Х Промежуточную заготовку (фиг. lS) можно тагасе получить поперечно-клино- вой прокаткой. Окончательное формообразование поковки шатуна осуществляют холодной объемной формовкой головок и свободной поперечной осадкой стержня (фиг. 16). Согласно такому способу формообразования поковки шатуна на различных участках заготовки имеют место различные схемы деформаций: в области головок - объемное деформированное состояние, а на стержневой части - плоское деформированное состояние i

Комбинирование различных механических схем дефбрмаций на различных участках деформируемой заготовки при окончательном формообразовании поковки шатуна позволяет уменьшить деформирующее усилие и. нагфяжения, дейст- вуюпще на штамп, а также избежать образования торцового заусенца по периметру шатуна, поскольку полость штампа при окончательном формообразовании поковки шатуна замыкается неполностью.

На переходных участках А В, CD заготовки и на стержневой части &с течение металла на боковых поверхностях не ограничивается (фиг. 2в). Поэтому избыточный объем металла, обусловленный погрешностью изготовления промежуточной за готовки или погрешностью наладки штампа, при объемной формовке головок шатуна может вытесняться в переходные участки А& и CD (фиг.2В). Колебание объема исходных заготовок составляет 1-2%, поэтому размеры и форма боковых поверхностей на упомянутых участках шатуна изменяются незначительно и не ухудшаются ни его внешний вид, ни качество деталей. Эксплуатационные же характеристики шатуна значительно улучшаются, что обусловлено увеличением предела прочности и предела текучести в процессе холодной пластической деформации.

Пример . Шатун дорожного велосипеда изготавливают следующим образом. От прутка стали 45 диаметром 15 мм отрезают заготовку дпиной 260 мм (фиг. tq). Концы исходной заготовки на длине 110 мм и 40 мм нагревают до температуры штамповки стали 1200°С. Двухсторонней высадкой получают промежуто чную заготовку (фиг. lS), степень деформации при высадке большой и малой головок сое-, тавляет соответственно 0,53 и 0,20. Затем производят окончательное формообразование поковки шатуна, при этом степень холодной деформации малой и большой головок составляет соответственно 0,42 и 0,27, а для стержневой части 0,27.

Редактор О. Бугир

Составитель В. Бещеков

Техред М.Моргентал Корректор, А. Тяско

Заказ 5066/13Тираж 655Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная 4