Подвеска направляющего колеса гусеничного трактора Советский патент 1986 года по МПК B62D55/30 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.

Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 изображена подвеска направляющего колеса гусеничного трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Подвеска направляющего колеса содержит направляющее колесо 1, подвижную опору 2 механизма сдавания, последняя имеет свободное движение в направляющих 3, приваренных к лонжеронам 4 рамы гусеничной тележки, балансира 5 с вилкой для соединения с направляющим колесом 1 и другим концом щарнирно соединенного С подвижной опорой 2 механизма сдавания, механизмы натяжения 6 и сдавания 7, упор 8, снабженный упругим элементом и расположенный над балансиром 5 направляющего колеса. В средней части балансира 5 выполнен паз, в который установлен с возможностью продольного перемещения ползун 9 со сферическим шарниром 10 с поперечным пазом для размещения конца коренного листа балансирной поперечной рессоры 11 полужесткой подвески трактора.

Устройство работает следующим образом.

В случае наезда направляющего колеса на препятствие и возникновения ударных нагрузок в вертикальном направлении ось колеса перемещается вверх, преодолевая сопротивление балансирной поперечной рессоры полужесткой подвески трактора. При этом для предотвращения закручивания рессоры 11 служит сферический шарнир 10. При больших динамических нагрузках балансир 5 направляющего колеса взаимодействует с резиновым упором 8, что обеспечивает прогрессивную упругую характеристику подвески.

При попадании посторонних предметов в гусеничную цепь происходит сдавание направляющего колеса. Направляющее колесо 1 через вилку балансира 5 воздействует на подвижную опору 2, последняя в свою очередь связана со штоком механизма натяжения 6 и через корпус механизма натяжения передает силовой поток к механизму 7 сдавания. Наличие зазора в пазу балансира 5 сзади от ползуна 9 как раз и обеспечивает процесс сдавания. В пазу балансира 5 спереди от ползуна 9 предусмотрен зазор, необходимый для натяжения гусеничной цепи трактора.

Редактор Н.Данкулич Заказ 5079/21

Составитель А. Гуляев

Техред И. ВересКорректор В. Бутяга

Тираж 571Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4