Способ одновременного долбления двух зубчатых колес Советский патент 1986 года по МПК B23F5/16 

/а . в 65 /7(5 В, А 3 BS 6 Изобретение относится к области обработки зубчатых колес и может быть использовано в зубодолбежных станках с касательным врезанием. Цель изобретения - повышение кинематической точности колес путем обеспечения одинаковых кинематических условий при обработке обоих колес. На чертеже приведена схема взаимодействия долбяка и заготовок. Заготовку колеса 1 устанавливают на рас стоянии h от плоскости 2 движения врезания, равном половине диаметра делительной окружности долбяка 3. Заготовку колеса 4 также устанавливают на расстоянии h от плоскости 2, но с противоположной относительно долбяка 3 стороны. При обработке колес долбяку 3 сооб тают поступательно-возвратное движение П| скорости резания, и процесс долбления осуществляют в два этапа. На первом этапе заготовкам колес 1 и 4 сообщают движения П2 врезания. Причем обе заготовки перемещают при врезании навстречу друг 172 другу. Одновременно обеим заготовкам сообщают вращательные движения В.з в одну сторону, согласованные с движениями врезания Па. Этап врезания продолжают до тех пор, пока ось долбяка 3 и линии А-А не совместятся, что соответствует врезанию на высоту зуба. После этого движения П2 и Вз прекращают, и на втором этапе долбяку 3 и заготовкам колес 1 и 4 сообщают движение обката (профилирования), состоящее из вращения 84 долбяка 3, согласованного с вращением 85 заготовок колес в ту же сторону, что и при врезании. Заготовкам колес 1 и 4 на обоих этапах сообщают т; кже движение Пе отскока при свободном ходе долбяка 3 в движении Пь Этап профилирования продолжают до тех пор, пока заготовки колес не совершат по одному полному обороту после окончания врезания (при однопроходной обработке). После этого долбяк 3 отводят в крайнее верхнее положение, заготовки колес i и 4 отводят в исходное положение и движения П|, В4, Во, Пб прекращают.

СПОСОБ ОДНОВРЕМЕННОГО ДОЛБЛЕНИЯ ДВУХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС в условиях обката, при котором заготовки колес устанавливают с противоположных сторон от плоскости движения врезания и долбление осуществляют в два этапа, причем на первом этапе сообщают заготовкам касательное движение врезания и согласованное с ним дополнительное вращение, а на втором этапе осуществляют профилирование зубьев, отличающийся тем, что, с целью повышения кинематической точности колес, их заготовки устанавливают с противоположных сторон долбяка относительно плоскости врезания и на этапе врезания перемещают навстречу друг другу, при этом обе заготовки вращают в одном направлении.