Механизм опрокидывания кузова самосвального транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60P1/16 

ю

О5 00 11

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в конструкции самосвальных автотракторньтх прицепов.

Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации.

На фиГ|I показано самосвальное транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - телескопический гидроцилиндр подъема кузова, продольный разрез; на фиг,3 гидроцилиндр, вид сверху; на фиг.4 - сечение па фиг.2; нафиг.5 - сечение Б-Б на фиг.2,

Самосвальное транспортное средство состоит из рамы 1, на которой установлены 2 и телескопический гидроцилнндр 3 подъема кузова 4. Гидроцилиндр 3 включает в себя неподвижную щшиндрическую секцию 5, шарнирно закрепленную на транспорт ного средства, в которой подвижно с эксцентриситетом одна относительно другой размещены промежуточная сек1ЩЯ 6 и последняя секция 7, снабженная шаровой опорой 8, взаимодействую щей с кузовом 4. В нижней части промежуточная 6 и последняя 7 секции снабжены буртами 9, которые взаимодействуют соответственно с пазами и, выполненными в верхних частях сек ций 6 и 7. Симметрично пазам а на внутренних поверхностях секций 6 и

7установлены упоры 10. В верхней части последней секции 7 жестко прикреплен рычаг 11, который подпружинен относительно кузова 4 пружиной 12 растяжения.

Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.

Для самосвальной выгрузки кузова подают давление в телескопический гидроцилиндр 3, при этом получает движение по стрелке В его последняя секция 7 и, нажимая шаровой опорой

8на кузов 4, опрокидывает его набок Как только последняя секция 7 доходит до своего крайнего верхнего положения, она своим буртом 9 также перемещает по стрелке В промежуточную секцию 6, при этом как только бурт 9 последней еекции 7 оказывается против паэа ,а промежуточной секиди 6,

он выйдет в него по стрелке Г под действием пружины 12 и фиксирует относительно себя промежуточную секцию 6. Когда промежуточная секция 6 доко дит по Стрелке.В до своей верхней части, она под действием пружигны 12

получает угловой поворот по стрелке Д., а ее бурт 9 выйдет в паз а секции 5. Следовательно,, секции 7 я 6 оказываются зафиксированными относительно секции 5 и не могут при реверсировании гидроцилиндра 3 возвратиться в исходное положение. В то же время за счет эксцентричного расположения секций 6 и 7, а также секции 5, последние, не достигнув верхнего положения не могут провернуться одна относительно другой под действием пружины 12, так как бурты 9 и поверхности секций прг 1ятствуют такому повороту. После разгрузки кузова 4 или соответствующего ремонта шасси, а таюке других узлов транспортного средства, вызванного подъемом кузова 4, телескопический гидроцилиндр 3 реверсируют (соединяют со сливной магистралью) и поворачивают рычаг 1t по стрелке Г, растягивая прулшну 12 и обеспечивая тем самым поворот последней секции 7 по стрелке Ж, что позволяет ее бурту 9 вьйти из паза промежуточной секции 6 и упереться в свой упор 10, Д;альнейший поворот последней секцди 7 обеспечивает поворот промежуточной секл.ии 6, бурт которой выходит из паза ( секции 5, что позволяет секциям 6 I-J 7 опуститься в направлении, противоположном стрелке В, в секцию 5.

Формула и ;i о б р е т е н и я

Механизм опрокидывани5 кузова самосвального транспортного средства, содержащий телескопический гидроцилиндр, включаюодай шарнирно закрепленную на раме транспортного средства неподвижную цилиндрическую секцию, в которой установлены подвижньге одни относительно другой выдвижные цилиндрические секции, отличающийся TtiM, что, с целью повышения безопасности эксплуатации, неподвилгная и подвижная секции расположе1-1Ы одна относительно другой эксцентрично, при этом в верхних частях неподвижной и вьщвр-ганой промежуточной секций на внутренних поверхностях вьтолнены пазы и закреплены упору, нижние части выдвижных секций выполнены е буртами для взаимодействия с указанными пазами соответствующих секций, а на. выдвижной секции жестко закреплен рычаг, подпрулшненньй относительно кузова.

7/// ///// / / //////// //////////// / ///7// / / / / X

г/5. 1

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в конструкции самосвальных автотракторных прицепов. Цель изобретения - повьш1ение.безопасности эксплуатации. Неподвижная и подвижные секции телескопического гидроцилиндра подъема кузова размещены одна относительно другой с эксцентриситетом. Их бурты взаимодействуют с пазами и упорагдан, вьтолненными на внутренней поверхности неподвижной и промежуточной секций. На последней секции жестко закреплен рычаг, подпружиненный относительно с кузова. 5 Ш1.

Fi

10

(Риз.