Привод валков рабочей клети прокатного стана Советский патент 1986 года по МПК B21B35/00 

f Изобретение относится к прокатному производству и касается привода валков рабочей клети прокатного стана. Цель изобретения - повышение долговечности элементов привода 1тутем вьфавнивания нагрузок между ветвями трансмиссии. На фиг. 1 показан привод валков рабочей клети прокатного стана, общий вид; на фиг, 2 - осциллограмма нагрузок привода. Привод валков клети прокатного стана содержит рабочие ,валки 1, связанные через универсальные шпиндели 2 , шестеренную клеть 3 и муфты 4 с электродвигателем 5, С неприводной стороны рабочей клети хвостовики рабочих валков 1 кинематически связаны между собой посредством предваритель но напряженного гибкого вала 6 и пе- редаточно го механизма 7, размещенного в корпус. Корпус передаточного механизма 7 взаимодействует с червяком 8 привода регулирования натяжения гибкого вала. Передаточный механизм 7 выполнен в виде фрикционных колес с передаточным отношением не равным «1динице и с возможностью проскальзывания, Принцип работы привода валков ра бочей клети прокатного стана заключается в следующем, При прокатке металла 9 между вал ками I технологический момент прокатки первоначально неравномерно распределяется между шпинделями (ветвями) 2 привода (в силу некоторых особенностей при этом наиболее нагруженными оказались нижние ветви . привода). Технологический момент прокатки от нижнего шпинделя через передаточный механизм 7, выполненный с передаточным отношением в пределах 0,884 962 1,178 (в данном случаеj, и предварительно напряженный гибкий вал 6 пе- рераспределяется на верхний шпиндель привода. После выравнивания нагрузок и некоторого натяжения ветвей трансмиссии элементы, например, фрикционные колеса передаточного механизма 7 проскальзывают относительно друг друга и предохраняют предварительно напряженный гибкий вал 6 от поломок. Величина передаточного отношения, определяемая устойчивыми условиями проскальзывания, регулируемым усилием поджима фрикционных колес передаточного механизма 7, устанавливается в процессе прокатки изменением положения фрикционных колес, В результате выполнения передаточного механизма с передаточным отношением в указанных пределах в приводах прокатных станов (фиг, 1) обеспечивается стабилизированный режим нагружения элементов трансмиссии (фиг, 2, осциллограмма нагрузок после выравнивания нагрузок), что приводит к сокращению на 10-12 ч простоев. Формула изобретения Привод валков рабочей клети прокатного стана, содержащий элементы трансмиссии и механизм натяжения, размещенный с неприводной стороны рабочих валков, включающий предварительно напряженный гибкий вал, связывающий хвостовики рабочих валков через передаточный механизм, о т лич.ающийсл тем, что, с целью повьштения долговечности элементов привода путем выравнивания нагрузок между ветвями трансмиссии, передаточньй механизм выполнен фрикционным с возможностью регулировки . передаточного отношения в пределах 0,884-1,178,

тЛ I II :

uИ

%8

г.1

Изобретение относится к области прокатного производства и касается привода валков рабочей клети прокатного стана. Цель изобретения состоит в повышении долговечности элементов привода путем выравнивания нагрузок между ветвями трансмиссии. С этой целью неприводные концы валков связывают предварительно напряженным гибким валом и между одним из валков и этим валом устанавливают фрикционную передачу с регулируемым передаточным отношением. 2 ил. (Л С сл со О)

Фаг.2