Устройство для подвода энергии к подвижному объекту Советский патент 1986 года по МПК H02G11/00 

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам:, электроталям, подвесным кран-балкам, мостовым кранам и т.п.

Цель изобретения - повышение надежности при одновременном обеспечении безопасности эксплуатации в помещениях со взрывоопасными воздушными средами.

На фиг. 1 представлено устройство гибкого токопровода и передвижный электроприемник в виде мостового кранаj на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - головная каретка токоподвода.и ведущий кронштейн передвижного токоприеника; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 3.

Предлагаемое устройство содержит прикрепленную к строительным конструкциям здания вдоль пути подвижного объекта направляющую (монорельсовый путь) 1, на которой установлены с возможностью передвижения ходовые каретки 2, ближайшая из которых к подвижному потребителю 3 головная каретка 4 содержит упорное приспособление 5. К подвижному потребителю 3неподвижно прикреплен кронштейн 6, взаимодействующий с упорным приспособлением 5 толкающей пластиной 7.,

На ходовых 2 и головной каретках закреплен в виде шлейфов тяговый тросик 8 (гибкий несущий орган) с подкрепленным к нему и кареткам энергоносителем 9. Один конец тросика 8 закреплен на кронштейн 6 вместе с кабелем 9, идущим к электрооборудованию потребителя. Упорное приспособление 5 содержит закрепленный на стержне 10 с эксцентриситетом е каток 11.. Стержень 10 подпружинен в направлении перемещения каретки 4 пружиной 12 и установлен с возможностью поворота относительно собственной продольной оси в подшипниках 13 качения параллельно направля- щей 1.

Устройство гибкого токоподвода работает следующим образом.

При движении потребителя 3 с закрепленным на нем кронштейном 6 он либо тянет головную 4 и ходовые 2 каретки по направляющей за тяговый тросик 8, на котором переносится кабель 9, либо толкает установленной на кронштейне 6 пластиной 7 каток 11

При этом все погрешности взаимного расположения в пространстве путей потребителя и направляющей 1 токоподвода компенсируются следующим образом. При движении потребителя 3 в сторону от кареток головная каретка 4 передвигается по направляющей 1 вытягивающимся тяговым тросиком 8. При этом компенсация взаиморасположения пути токоприемника и направляющей токоподвода достигается гибкость связи кронштейна и каретки 4 и дальностью вытяжки троса с кабелем, так как шлейф имеет провис 2 м и более. При движении токоприемника 3 в противоположную сторону головная каретка 4 толкается пластиной 7 в каток 11. При этом компенсация погрешности взаиморасположения путей обеспечивается путем поворота эксцентрично установленного на стержне 10 катка 11 и перекатывании его по пластине 7. При этом стержень 10 поворачивается в подшипниках 13 качения .

В момент соприкосновения катка i11 с перемещающимся кронштейном 6 возникающий удар гасится пружиной 12, а в результате последующей затем так называемой отдачи сила сцепления между катком и головной каретки и пластиной 7 кронштейна 6 уменьшается и ролик под действием сил тяжести вновь занимает исходное положение. -Затем головная каретка 4 вновь соприкасается с пластиной 7 и ведется ею до момента соприкосновения данной головной каретки 4 с очередной кареткой 2 и т.д. Так как шаг кареток на монорельсе 1 при растянутом кабеле составляет в среднем 4 м, то величина максимального отклонения взаимного расположения направляющей 1 и ходовых путей подвижного приемника на длине 4 м составляет 4 мм, т.е. каток 11 поворотной оси

10при взаимодействии с пластиной 7 кронштейна 6 смещается в сторону в пределах 4 мм, при соприкосновении

головной каретки 4 с очередной кареткой 2 за счет сил отдачи занимает исходное положение по вертикальной оси 10 катка каретки и цикл работы повторяется, т.е. момент силы от воздействия кронштейна на -каток

11на плече 4 мм крайне незначителен. Таким образом, изобретение обеспечивает безопасную работу устройства в помещениях с взрывовоздушными средами путем- исключения ударов и взаимодействия кронштейна подвижного электроприемника и головной каретки токоподвода с помощью сил трения скольжения, могущих привести к искрообразованию или недостимому нагреву поверхностей.. Обес печивается также полная во всех нап равлениях компенсация погрешностей соосности и взаимного расположения направляющего монорельса токоподвода и ходовых путей подвижного элект роприемника. При этом компенсируемы погрешности могут быть следующих ве личин: несоосность путей во всех направлениях не менее поперечного размера толкающей пластины кронштей на токоприемника, непараллельность путей не менее угла дина:мического трения между пластиной кронштейна и поверхностью катка-упора головной каретки. При этом обеспечивается ис ключение трения скольжения, ударов и перекосов головной каретки, формула изобретени Устройство для подвода энергии к подвижному объекту, содержащее по 84 вижные каретки, установленные на направляющей, расположенной вдоль пути подвижного объекта, гибкий энерго;носитель, подвешенньй к кареткам и соединенный одним концом с источником энергии, а другим - с подвижным объектом, гибкий тянущий орган, соединенный с каретками, и кронштейн, закрепленный на подвижном объекте с возможностью взаимодействия с упорным приспособлением головной каретки, отличающееся тем, что, с целью повьшения надежности при одновременном повьш1ении безопасности эксплуатации в помещениях со взрывоопасными воздушными средами, упорное приспособление выполнено в виде расположенного параллельно нап равляющей подпружиненного стер - жня , установленного на го ловной каретке с возможно стью поворота относительно собственной продольной оси , на обращенном к кронштейну конце которого расположен с эксцен триситетом каток , . ось. вращения которого перпендикулярна продольной оси стержня.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для гибкого токоподвода к передвижным электроприемникам. Цель изобретения - повышение надежности при одновременном обеспечении эксплуатации в помещениях со взрывоопасными .воздушными средами. Устройство содержит направляющую (Н) 1, на которой установлены несущие гибкий энергоноситель каретки. На головной каретке 4 размещено упорное приспособление, взаимодействующее с пластиной 7 кронштейна 6, установленного на подвижном объекте. Упорное приспособление выполнено в виде расположенного параллельно Н 1 с возможностью поворота в подшипниках 13 подпружиненного стержня 10, на конце которого расположен с эксцентриситетом каток 11. Такое вьтолнение позволяет исключить при взаимодействии кронштейна 6 с катком 11- трение скольже(Л ния и удары, а также компенсировать погрешности взаимного расположения Н и ходовых путей подвижного объекта. 4 ил.

9uг.i