Заднее сиденье транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B60N1/10 

Изобретение относится к автомобилестроению, конкретнее к задним сиденьям, устанавливаемым на легковых автомобилях.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображена задняя часть кузова автомобиля с задним сиденьем; на фиг. 2 - спинка и подушка в грузовом положении; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4. Заднее сиденье легкового автомобиля состоит из подушки 1 и спинки 2. За снин- кой заднего сиденья установлена полка багажника 3, отделяюш.ая салон от багажного отделения. В каркасе спинки 4 с каждой стороны жестко установлена втулка 5, в которую ввернут палец 6. На последний одета чашка 7 с пружиной 8. В кронштейне 9, который жестко крепится на брызговике 10, сделан паз а и отбортовка б. В верхней части каркаса спинки сиденья имеется кронштейн (не показан), находяш,ийся на боковой полке автомобиля, который препятствует опрокидыванию спинки.

Нри установке спинки заднего сиденья на автомобиль чашка 7, упираясь в от- бортовку б кронштейна 9, сжимает пружину 8 и садится в кольцевую незамкнутую отбор- товку кронштейна, препятствуя радиальному и боковому смеш.ению при откидывании и поднятии спинки заднего сиденья. При демонтаже спинки преодолевается усилие при

сжатии пружин с двух сторон каркаса спинки для вывода чашек из подштамйовок.

Формула изобретения

1.Заднее сиденье транспортного средства, содержаш.ее спинку и подушку, снабженные средством взаимной фиксации и имеющие оси вращения, расположенные в кронштейнах, жестко закрепленных на кузове и выполненных с дугообразными пазами с закруглениями, в которых размещены пальцы, закрепленные на спинке, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, каждый палец соединен со спинкой посредством втулки, жестко вмонтированной в каркас спинки, и снабжен подпружиненной чашкой с отбортовкой, ориентированной к спинке, при этом заходная часть каждого паза имеет прямолинейную форму, а в кронштейне в зоне закругленной части паза выполнена со стороны спинки круговая выемка, соответствующая по форме сопряженной с ней частью чашки, причем средство взаимной фиксации спинки и подушки выполнено в виде Г-образных захватов, жестко закрепленных на спинке, и отверстий в подушке, выполненных с возможностью взаимодействия с указанными захватами.

2.Сиденье по п. 1, отличаюш,ееся тем, что прилежащие к заходной части пазов торцы кронштейнов выполнены с отбортовками, параллельными образующим отборто- вок чашек.

IPU2.2

А-А

4ViiZ.S

Составитель А. Слыхов

Редактор Н.РогуличТехред И. ВересКорректор Т Колб

Заказ 7161/14Тираж 597Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытнй

1 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

VLLZ.

Изобретение относится к автомобилестроению. Цель изобретения - упрощение конструкции. Соединение спинки и подушки сиденья выполнено в виде дугообразных пазов в кронштейна.х кузова. В пазах размещены подпружиненные пальцы с чашками с отбортовкой, входящими в соответствующие им выемки в кронщтейнах, заходная часть в которых выполнена с отбортовкой. Соединение спинки и подушки в грузовом положении осуществляется Г-образными захватами, жестко закрепленными на спинке и входящими в соответствующие отверстия в подущке. 1 з.п.ф-лы, 5 ил. 1С 00 сд О)