Тормозное устройство тележки с самоустанавливающимися колесами Советский патент 1987 года по МПК B62B5/04 

Изобретение относится к тормозным устройствам ручных тележек и может использоваться в конструкциях передвижных контейнеров.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем обеспечения одновременного затормаживания вращения колес тележки и их вилок.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Тормозное устройство содержит две тормозные колодки 1, выполненные в виде

тальной плоскости. Торможение колес осуществляется только при положении рукоятки, близком к вертикальному. Рукоятка 8 может наклоняться на любые углы вплоть до горизонтального положения, при котором тележки можно соединять в грузовой поезд.

Формула изобретения

10

Тормозное устройство тележки с самоустанавливающимися колесами, каждое из которых установлено в поворотной вокруг вертикальной оси вилке, содержащее две тормозные колодки, соединенные между

круглых дисков и соединенные между собой j собой коромыслом, кинематически связан- поперечным коромыслом 2. Каждая тор- ным с подвижной рукояткой перемещения мозная колодка 1 подвижно установлена на вертикальной втулке поворотной вилки 3 колеса 4 и снабжена возвратной пружиной 5. В средней части поперечное коромысло 2 взаимодействует с продольным клиновид- 20 и их вилок, каждая тормозная колодка ным ползуном 6, соединенным тягой 7 с ру- подпружинена относительно вилки и выпол- кояткой 8 перемещения тележки, которая йена в виде диска, подвижно установлен- щарнирно закреплена на корпусе тележки 9 ного на вертикальной втулке вилки колеса и снабжена фиксатором 10.соосно оси ее поворота, причем коромысло

При подъеме рукоятки 8 в вертикальное 25 средней части выполнено коробчатого положение клиновидный ползун 6 нажимаетпоперечного сечения с наклонной верхней

коромысло 2, которое прижимает тормоз-плоскостью, взаимодействующей с клиноные колодки 1 к ободам колес 4, что затор- видным ползуном, установленным на корпусе маживает их вращение и одновременно тележки с возможностью пере.мещения вдоль блокирует поворот вилок 3 колес в горизон- ее продольной оси.

тележки, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения одновременного затормаживания вращения колес тележки

тальной плоскости. Торможение колес осуществляется только при положении рукоятки, близком к вертикальному. Рукоятка 8 может наклоняться на любые углы вплоть до горизонтального положения, при котором тележки можно соединять в грузовой поезд.

Формула изобретения

собой коромыслом, кинематически связан- ным с подвижной рукояткой перемещения и их вилок, каждая тормозная колодка подпружинена относительно вилки и выпол- йена в виде диска, подвижно установлен- ного на вертикальной втулке вилки колеса соосно оси ее поворота, причем коромысло

тележки, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения одновременного затормаживания вращения колес тележки

г4

qlyue.i

4

CpLtS.Z

Изобретение относится к транспортным средствам, и, в частности, может использоваться в конструкциях передвижных контейнеров. Цель - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения одновременного затормаживания вращения колес тележки и их вилок. Тележка с самоустанавливающимися колесами содержит две тормозные колодки. Колодки соединены между собой поперечным коромыслом, кинематически связанным с качающейся рукояткой перемещения тележки. Соединенные поперечным коромысотом тормозные колодки выполнены в виде круглых дисков, которые подвижно установлены на вертикальнЕях втулках вилок колес соосно осям поворота вилок и снабжены возвратными пружинами. Коромысло в средней части связано с рукояткой перемещения тележки через клиновидный ползун. Ползун установлен на корпусе тележки с возможностью перемещения вдоль ее продольной оси. 3 ил. (Л ю 00 со

фие.З