Стопор для якорной цепи Советский патент 1987 года по МПК B63B21/18 

Изобретение относится к судостроению, в частности к якорным устройствам.

Цель изобретения - обеспечение надежности срабатьтания привода при отдаче якорной цепи под нагрузкой,

На фиг, I показан предлагаемый стопор, продольный разрез; на фиг,2- разрез А-А на фиг,1| на фиг.З - вид Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В-В на фиг,3.

Стопор для якорной цепи состоит из корпуса 1 с желобом для цепи и двумя вертикальными стенками, расположенными по обе стороны желоба, на которых на оси 2 шарнирно установлен рычаг 3, жестко связанный с фиксатором 4, Второй конец рычага 3 имеет паз 5, в котором расположена ось 6, На оси 6 установлены два ползуна 7, которые размещены в продольных пазах 8 стенок корпуса 1, Стопорящий элемент 9 шарнирно установлен на оси 6 и вьшолнен с проемом 10 для прохода вертикальных звеньев цепи 1, Противоположный оси 6 конец стопорящего элемента 9 примыкает к упору 12, установленному в проема 13 корпуса 1 с возможностью продольного перемещения. Фиксирующий элемент 4 установлен на оси рыча а. На корпусе 1 расположен кронщтейн 15 с пазом. На кронштейне 5 смонтирована дополнительная ось 16 с проемом и двумя плоскими гранями 17, Ось 16 взаимодействует с фиксирующим элементом 14 На рукоятке 18 привода отдачи якорной цепи выполнен продольный паз 19, который сопряжен с плоскими гранями 17 дополнительной оси 6, Фиксатор 1 рукоятки 18 размещен в пазу 20 крон- . штейна 15,

Для крепления цепи стопорящий

элемент 9 заводят между двумя гори- 45 пуса, а также рукоятку привода отзонтальными звеньями цепи 11 в проем 13 корпуса 1, Стопорящий элемент 9 упирается в упор 12, при зтом вертикальное звено располагается в проеме 10, При действии в цепи усилия стопорящий элемент 9 стремится выйти из зацепления с упором 12, смещаясь вверх по наклонной плоскости.. При этом вертикальная составляющая усили в цепи 11 передается через стопорящий элемент 9, ось 6 и рычаг 3 на ось 2 и, следовательно, на фиксатор 4, который опирае.тся на ось 16 с ЛРоемом, установленную на кронштейне

5

0

5

0

15 корпуса 1, что исключает отдачу стопора. При этом рукоятка 18 фиксирует ось 16 от самопроизвольного разворота, так как фиксирующий элемент 14 расположен в пазу 20 кронштейна 1 5.

Для отдачи стопора и .освобождения цепи необходимо рукоятку 18 поднять вверх до выхода фиксирутощего элемента 14 из паза 20 и повернуть ее на 90 до такого положения оси 16, при котором фиксатор 4 выходит из зацепления с осью 16 через проем. Под действием усилия в цепи с топорящий элемент 9 выходит из зацепления с упором 12 и освобождает цепь 11,

Отдача стопора может быть обеспечена с небольшим усилием на рукоятке 18 в связи с тем, что значительные усилия в цепи редуцируются системой рычагов и усилие, действующее на ось 16 через фиксатор 4, значительно ниже усилия S цепи 1 1,

Кроме того, сопротивление развороту рукоятки 18 и оси I6 обусловлено силой трения между фиксатором 4 и осью 16, что даже при коэффициенте трения f 0,2 снижает усилие, действующее на ось 16, в пять раз.

Формула

изо

р е т е н и я

Стопор для якорной цепи, включа- 35 ющий корпус с желобом для этой цепи двумя вертикальными стенками и направляющими пазами, подвижный упор, стопорящий элемент, ось которого расположена в продольном пазу ры- 40 чага, установленного на корпусе с возможностью поворота, соединенного с приводом отдачи якорной цепи и взаимодействующего с ползунами, раз мещеннь1ми в направляющих пазах кордачи якорной цепи с фиксатором, о т- личающийся тем, что, с целью обеспечения надежности срабатывания, привода при отдаче якорной 50 цепи под нагрузкой, стопор снабжен фиксирующим элементом, установленным на оси рычага, и кронщтейном с пазом, расположенным на корпусе, при этом на кронштейне смонтирована 55 дополнительная ось, вьтолненная с проемом и двумя плоскими гранями и взаимодействующая с фиксирующим элементом, при этом рукоятка привода отдачи якорной цепи выполнена с про 1293069

дольным пазом, который сопряжен с тельной оси, а фиксатор рукоятки раз- плоскими гранями упомянутой дополни- мещен в пазу кронштейна.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к якорному устройству. Цель изобретения - обеспечение надежности срабатьшания привода при отдаче якорной цепи под нагрузкой. Стопор содержит корпус I с желобом для цепи, стопорящий элемент 9, кинематически через рычаг 3связанный с фиксатором 4, Фиксатор 4запирается осью 16 с проемом, установленной на кЬрпусе 1 и расположенной плоскими гранями в пазу рукоятки 18, которая взаимодействует с корпусом 1 фиксирующим элементом, 4 ил, о сл со оо о о: со

11

фиг. f

В ид 6

18

Н

Фиг.З

CPus,