Кантователь транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B66F7/22 

Изобретение относится к оборудованию для транспортных средств, а именно к кантователям и может быть использовано в ДРУГИХ отраслях народного хозяйства для кантования обо- рудования и материалов и их перемещения в местах, недоступных для грузоподъемных устройств.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем уменьшения габаритов в нерабочем состоянии и снижение массы,

На фиг. 1 изображен кантователь с ложементами одинакового диаметра, общий вид; на фиг. 2 - то же,с раз- ными по диаметру кольцеобразными ложементами; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Кантователь транспортного средств 1 содержит Опорные разъемные кольцевые ложементы 2, выполненные в виде надувных эластичных камер, концы которых снабжены сплошными утолщениями с элементами 3 соединения типа ласточкин хвост. На торцах каждого из них, фиксируемых после установки штифтами (не показаны), - регулируемые опоры 4 с подкосами 5, установленные между транспортным средством и опорами. Внешняя поверхность эластичных камер опорных стоек выполнена толщиной, превьш1шощей толщину внутренней поверхности (фи1. 4), контактирующей с наружной поверхностью кузова транспортного средства. Это необходимо для исключения проколов, а также для создания направления движения более тонкой поверхности камер при накачивании в сторону поверхности кузова транспортного средства с целью его обхват и придания внешнему контуру опорных стоек большей жесткости.

Кантователь работает следующим образом.

На кузов транспортного средства 1 одеваются эластичные камеры ложементов 2 и соединяются элементами 3 соединения в замок. При этом в местах резкого перегиба камер во избежание перетирания их устанавливаются про

5

0 5 0

5

0

0

кладки из любого мягкого и плотного материала. Затем опоры 4 своими наружными поверхностями устанавливаются на внутренние радиальные поверхности камер. Подкосы 5 с помощью шарниров и винтовых стяжек раздвигаются по ширине кузова транспортного средства и распираются между камерой и кузовом.

Удлиняя или укорачивая подкосы регулируемой опоры добиваются симметричного расположения камеры относительно формы кузова. После этого нагнетают воздух или выхлопные газы транспортного средства. Транспортное средство приподнимается и перекатывается или кантуется для проведения техосмотра или техобслуживания. Аналогично транспортное средство выводится из труднопроходимых мест.

В случае кантования или перемещения транспортного средства с центром тяжести, несимметрично рассположенным по длине транспортного средства необходимо применять опорные стойки, различные на высоте (фиг. 2).

I

После окончания работ кантователь

легко демонтируется, ,упаковывается и транспортируется, занимает мало места.

Формула изобретения

Кантователь транспортного средства, содержащий опорные разъемные кольцевые ложементы с замками для соединений мест разъемов, о т л и- . чающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возмож- ностей путем уменьшения габаритов в нерабочем состоянии и снижения массы, ложементы выполнены в виде надувных эластичных камер, а кантователь снабжен опорами для взаимодействия с внутренними радиальными поверхностями надувных эластичных камер и регулируемыми по длине раскосами, соединенными одними концами с днищем транспортного средства и шарнирно закрепленными другими на опорах.

Изобретение относится к оборудованию для транспортных средств и может быть использовано в других отраслях народного хозяйства для .кантования оборудования и материалов и их перемещения в местах, недоступных для грузоподъемных устройств. Цель изобретения - уменьшение габаритов в нерабочем состоянии. Для достижения этой цели опорные разъемные кольцевые ложементы 2 кантователя выполнены в виде надувных эластичных камер с возможностью закрепления их на внешних обводах поперечного сечения транспортного средства путем соединения концов зластич- ных камер. При этом концы эластичных камер снабжены сплошными утолщениями с элементами соединения на торцах каждого из них г 4 ил. А -А (Л Фиг.З

Фиг.

Б- Б2

аг.2

ФигЛ

Редактор И. Касарда

Составитель А. Мазилкин Техред В.Кадар

Заказ 336/22

Тираж 721

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор В. Бутяга

Подписное