Транспортное средство со сменными кузовами Советский патент 1987 года по МПК B60P1/64 B60P1/36 

Изобретейие относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам для перевозок в сельском хозяйстве.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем упрош.ения разгрузки при перевозке различных грузов.

На фиг. 1 изображено транспортное средство со сменными кузовами, вид сбоку; на фиг. 2 - сцепное устройство для соединения кузова конвейером, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Транспортное средство со сменными кузовами содержит дышло 1, шарнирно соединенное с платформой 2, между ними враспор установлен Гидроцилиндр 3, цепной конвейер 4, натяжной вал со звездочками 5 и приводной вал 6, гидромотор 7, гусеничный ход 8 и колесное шасси 9.

На транспортном средстве перевозят самосвальный кузов 10 для сыпучих материалов и кузов 1 без дна для внесения органических удобрений, имеющие опорные ролики 12.

Сцепление кузовов с конвейером 4 осуществляют сцепным устройством 13 с Г-образ- ным захватом 14, на боковой поверхности конца которого выполнены утолщения 15. Конвейер 4 снабжен пластинами 16, закрепленными на звеньях его цепи.

Работа транспортного средства со сменными кузовами осуществляется следующим образом.

Транспортное средство подгоняют задним ходом к кузову 10. Платформу 2 наклоняют гидроцилиндром 3 так, что колесное шасси 9 вывешивается за счет опоры га гусеничный ход 8. Г-образный захват 14 вставляют в вертикальное звено цепи конвейера 4, совместив их оси. Затем с помощью гидромотора 7 включают конвейер 4. Сцепное устройство 13 натягивается под уг,- лом к конвейеру 4, что обеспечивает удержание {9т выпадения Г-образного захвата 14 за счет утолщения 15.

Одновременно с конвейером 4 приходит в движение гусеничный ход 8. Транспортное средство сдают назад, подгоняя под кузов 10, который движется по платформе 2 на роли ках 12. После того, как центр тяжести кузова 10 переместится на платформу 2, гидроцилиндр 3 отключают и платформа 2 занимает горизонтальное-положение. В момент достижения кузовом 0 мест крепления происходит расцепление Г-образного захвата 14 с цепью конвейера 4 за счет совпадения их осей при огибании звездочки 5. Кузов IО закрепляют фиксаторами (не показаны) транспортное средство готово к движению. Снятие кузова осуществляют в обратном порядке.

Хозяйство может быть оборудовано набором кузовов 10, II в зависимости от характера перевозимого груза. В случае загрузки кузовом 11 с проемом в днище устройство может обеспечить разброс органических удобрений или кормов конвейером 4, снабженным пластинами 16.

Формула изобретения

Транспортное средство со сменными кузовами, содержащее шарнирно закрепленную на раме с возможностью поворота платформу с устройством для затягивания кузова, выполненным в виде цепного конвейера, фиксатор для крепления кузова на платформе и сцепное устройство с Г-образным захватом для соединения кузовов с конвейером, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем упрощения разгрузки при перевозке различных грузов, конвейер снабжен

пластинами закрепленными на звеньях цепи конвейера, образующими опорную поверхность для сыпучего груза, а один из кузовов выполнен с проемом в днище, при этом Г-образный захват сцепного устройства связан гибким элементом с кузовом и конец

его выполнен с утолщением на своей боковой поверхности для взаимодействия со звеном цепи конвейера.

Фиг. 2.

Составите..) А. Мазилкин

Редактор М. КелемешТехред И. ВересКорректор Е. Рошко

Заказ 582/22Тираж 599Подписное

ВИИИГ1И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, , Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к тракторным транспортным средствам. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем упрошения разгрузки при перевозках различных грузов. Указанная цель достигается тем, что в полуприцепе сменный кузов выполнен без дна для связных материалов, а для смены кузовов используется цепной конвейер, служаший для выгрузки материалов, который оснащен сцепным устройством с Г-образным захватом. Кузов удерживается в зацеплении с цепью и расцепляется автоматически по достижении кузовом посадочных мест в момент огибания звездочки 5 местом соединения захвата с цепью. Качественная разгрузка обеспечивается тем, что одновременно с наклоном платформы включают и цепной конвейер. 3 ил. (Л 2 i} 16 J3 ю N3 СО О5 4;: сл Фиг.1