Перегрузочное устройство Советский патент 1987 года по МПК B07B1/00 E21F13/00 

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к устройствам для перегрузки скальной горной массы из автосамосвалов в думпкары, и может быть использовано в других отраслях промышленности, где требуется перегрузка крупнокус- ковых материалов с разделением материала по крупности.

Цель изобретения - улучшение качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала по крупности и снижения скорости движения крупнокускового материала.

На фиг. 1 изображено перегрузочное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

В конструкцию устройства входят лоток 1, рама 2, борта 3, порог 4 рассева, имеющий волнистую поверхность 5 в профильной плоскости, образованную колосниками 6, каждый из которых выполнен в виде выпуклой в профильной плоскости дуги и которые жестко закреплены на днище лотка 1 в .местах касания, загрузочная часть 7, разгрузочная часть 8, отсек 9 с мелкокусковыми фракциями, уступ 10, на котором монтируется устройство. Перегрузка выполняется автосамосвало.м 11 в думпкар 12.

Перегрузочное устройство выполняют следующим образом. На почве уступа 10 производят заоткоску уступа, под углом 32-45° устанавливают раму 2 с отсеком 9, расположенным в разгрузочной части 8, и заполняют отсек 9 мелкокусковым материалом. Затем на раму 2 устанавливают лоток 1 и жестко скрепляют с рамой и породой уступа, например, анкерными болтами. По днищу 1 приваривают колосники 6, которые в средней части лотка 1 изогнуты и образуют порог 4 рассева, при этом радиус дуги колосников определяют из соотнощения R 0,1-0,3Lny, а начало дуги колосников располагают на расстоянии 0,5-0,71пу от начала устройства, где 1пу - длина перегрузочного устройства. Ширину загрузочной части 7 лот- ка 1 выполняют соответственно ширине разгружаемого устройства, например автосамосвала 11, а щирину разгрузочной части 8 - ширине загружаемого устройства, например думпкара 12.

Устройство работает следующим образом.

Автосамосвалы 1 1 разгружают горную массу, содержащую мелкокусковой и крупнокусковой материалы на лоток 1, установленный на раме 2 и ограниченный бортами 3. Мелкокусковый материал по днищу лотка 1 между колосниками 6 поступает в разгрузочную часть 8 и высыпается в думпкар 12, образуя амортизирующую подсыпку на днище думпкара. Крупнокусковый .материал, имеющий большую кинетическую энергию, расходует ее на преодоление порога рассева 4, при этом скорость движения крупнокускового материала на дугах колосников 6 уменьшается практически до нуля. Ударные нагрузки от падения на разгрузочную часть 8 лотка крупнокускового материала гасятся мелкокусковыми фракциями, находящимися в отсеке 9. С разгрузочной части 8 лотка 1 крупнокусковая фракция разгружается на подсыпку, образованную мелкокусковым материалом на днище думпкара 12.

Формула изобретения

Перегрузочное устройство, включающее раму, установленный на раму лоток с бортами и порог рассева в виде колосников, отличающееся тем, что, с целью улучщения качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала по крупности и снижения скорости движения крупнокускового материала, оно снабжено отсеком, раз.мещенным за его разгрузочной частью и заполненным мелкокусковым материалом, а колосники порога рассева жестко закреплены на днище лотка и каждый из них выполнен в виде лой в профильной плоскости дуги, радиус R которой составляет

R (0,1 -0,3) In,, где 1пу- длина перегружаемого устройства.

7

Фиг. 2

Изобретение относится к горной и другим отраслям пром-ти, где требуется перегрузка крупнокусковых материалов (ККМ) с разделением их по окружности. Цель - улучшение качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала по крупности и снижения скорости движения ККМ. Устр-во содержит лоток 1 с бортами 3, установленный на раме 2, и порог рассева 4. Последний имеет волокнистую поверхность 5 в профильпон плоскости, образованной колосниками (К). Каждый из К выполнен в виде выпуклой в профильной плоскости дуги, радиус которой составляет R (О, .3) М, где Im длина перегружае.мого устр-ва. При этом К жестко закреплены на дниш,е лотка 1 в местах касания. За разгрузочной частью 8 устр- ва установлен отсек 9 с мелкокусковым материалом (МКМ). Автосамосвалы 11 разгружают горную .массу, содержащую МКМ и ККМ, на лоток 1. По его днишу МКМ между К поступает в часть 8 устр-ва и высыпается в думпкар 12, образуя амортизпруюп1ую подсыпку. Имеющий больн1ую кннетичес- кую энергию ККМ расходует ее на пре- g одоление порога рассева 4. Скорость движения ККМ на дугах К снижается до нуля. ГЛ Ударные нагрузки от падения КК.М гасятся с по.мошью МКМ, находящегося в отсеке 9. С лотка 1 фракция ККМ разгружается на подсыпку МКМ на днище думпкара 12. 2 ил. К 11 СО о со о