Перегрузочное устройство склада сыпучих материалов Советский патент 1991 года по МПК B65G63/00 B65G65/28 

, A ii.(

/// //f /Ъ /я /;/ /)/ Щцг.1

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для перегрузки горной массы в карьере с автомобильного на железнодорожный транспорт.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения накопления материала.

На фиг. 1 изображеноустройство в положении с поднятой боковой стенкой; на фиг.2 -тоже, с опущен ной стенкой; нафиг.З-вид А на фиг. 1,

Перегрузочное устройство склада 1 сыпучих материалов содержит раму 2 на колесном ходу. Со стороны склада 1 на раме 2 установлена подвижная боковая стенка, выполненная из трех шарнирно сочлененных секций: верхней 3, средней 4 и нижней 5. Верхняя секция 3 одной стороной шарнирно закреплена на боковых опорах рамы 2, а другой шарниром соединена со штоком цилиндра б, корпус которого шарнирно закреплен на раме 2, и со средней секцией 4 боковой стенки.

Под средней секцией 4 боковой стенки, выполняющей роль днища накопительной емкости, на раме 2 с возможностью перемещения поперек ее продольной оси смонтирован толкатель 7, на котором с возможностью взаимодействия со средней 4 и нижней 5 секциями подвижной боковой стенки установлены опорные элементы 8, например пневматические колеса.

Ось шарнира, соединяющего среднюю 4 и нижнюю 5 секции подвижной боковой стенки, снабжена роликами 9. установленными с возможностью перемещения по профилированным направляющим 10 толкателя 7. Последний снабжен гидроцилиндрами 11, корпуса которых шарнирно скреплены с боковой опорой рамы 2.

Накопительная емкость склада 1 формируется и монтируется вдоль железнодорожного состава 12 из отдельных погрузочных секций 13, установленных на неубранный материал 14 и передвигающихся на колесном ходу с установкой боковых опор рамы 2 иа подсыпку 15. Над нижней секцией 5 подвижной боковой стенки установлена цепная завеса 16.

Устройство работает следующим образом.

Вдоль откоса уступа на месте расположения временного склада 1 на неубранную горную массу 14 на колесном ходу устанавливают погрузочные секции 13.

Затем по откосу уступа автосамосвалами производят подсыпку 15, на которую опираются боковые опоры рамы 2 всех погрузочных секций 13.

Даже при втянутом положении штока гидроцилиндра 6, когда средняя секция 4 боковой стенки бункерной емкости занимает горизонтальное положение, на нее производят отсыпку слоя материала, например экскаватором, и начинают автосамосвалами отсыпать склад 1 сыпучих материалов по всей длине перегрузочного устройства. Сыпучий материал под действием силы тяже0 сти поступает самотеком на верхнюю 3, среднюю 4 и нижнюю 5 секции боковой стенки, заполняя их до тех пор, пока не достигнет цепной завесы 16, Это является сигналом оператору для прекращения от5 сыпки временного склада 1.

После окончания отсыпки временного склада 1 по всей длине перегрузочного устройства подгоняется порожний состав думпкаров или вагонов 12 и втягиванием

0 штоков гидроцилиндров 11 толкатель 1 уходит в крайнее левое положение, освобождая тем самым нижнюю секцию 5 боковой стенки. Одновременно с этим вытягиванием и втягиванием штоков гидроцилиндров 6 ак5 тивируют материал, лежащий на средней секции 4 боковой стенки, которая самотеком сползает на пол рамы 2, при этом дозируется необходимый объем, равный объему . кузова думпкара состава 12. После этого

0 толкатель 7 под действием гидроцилиндров 11 уходит в правое крайнее положение, прекращая тем самым нижней секцией 5 боковой стенки поступление материала на раму 2 и одновременно с этим сталкивая ее в

5 думпкар состава 12. При этом происходит одновременная загрузка думпкаров по всей длине перегрузочного устройства. После проведения этой операции перегрузочное устройство готово для загрузки следующего

0 состава думпкаров 12. По мере вырабатывания объема временного склада 1 он пополняется автотранспортом, который не оказывает жесткого влияния на работу перегрузочного устройства.

5 ,При необходимости переноса временного склада 1 на другое место его вырабатывают, освобождают подвижную боковую стенку, поднимают боковые опоры рамы 2 с подсыпки 15 и перемещают секции перегру0 зочного устройства на колесном ходу на заранее подготовленное место, где на неубранный материал 14 либо уложены железнодорожные пути, если рама 2 смонтирована на железнодорожном ходу, либо

5 спланирована горизонтальная площадка, если рама 2 установлена на пневмоколес- ном ходу.

Формула изобретения 1. Перегрузочное устройство склада сыпучих материалов, содержащее уста навл ивамую на насыпи раму, на которой шарнирно установлены с возможностью поворота в поперечной плоскости верхняя секция бо- ковой стенки, средняя секция которой шарнирами связана с возможностью перемещения в той же плоскости с указанной секцией и с нижней секцией, и силовой цилиндр, связанный с шарниром соедине.г ния верхней и средней секции, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения накопления материала, оно снабжено

0

установленным на раме с возможностью перемещения поперек в горизонтальной плоскости толкателем с опорным элементом для взаимодействия со средней и нижней секциями.

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено закрепленным на оси шарнира соединения средней и нижней секций роликом для взаимодействия с профилированными направляющими, которые закреплены на толкателе.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для перегрузки горной массы в карьере с автомобильного на железнодорожный транспорт, позволяет расширить функциональные возможности путем обеспечения накопления материала. Перегрузочное устройство склада сыпучих .материалов содержит раму 2 на колесном ходу и установленные на ней подвижную боковую стенку, выполненную из трех шарнирно сочлененных секций 3-5, толкатель 7 с опорным элементом 8 для взаимодействия с секциями 4 и 5, и силовые цилиндры, один из которых связан с секциями 3 и 4 для их перемещения при перегрузке материала, а другой - с толкателем 7, при крайнем правом положении которого материал выгружа- .ется в состав вагонов, а секция 5 поворачивается вверх для обеспечения накопления груза. 1 з.п ф-лы, 3 ил.

/S}.

/// /// ///

фиг.2

ВидА

фигЗ