Платформа автомобиля-самосвала Советский патент 1987 года по МПК B60P1/28 B62D33/02 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции платформы автомобиля-самосвала.

Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение эффективности обогрева пола платформы.

На фиг.1 изображена предлагаемая штат- форма, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

При перевозке и свале груза нагрузка воспринимается всеми э.тементами основания платформы и ее боковыми бортами 5.

Формула изобретения

Платформа автомобиля-самосвала, содержащая основание, включающее в себя настил пола и жестко соединенные с ним продольные и поперечные элементы, камеры обогрева, боковые борта, жестко связанные

Платформа автомобиля-самосвала содер- ю с основанием, и заднюю обвязку, жестко

жит основание, включающее в себя настил 1 пола, связанные с ним продольные элементы 2 и поперечные элементы 3., нижние листы 4 вогнутой формы, жестко прикрепленные к боковым бортам 5, поперечным 3 и продольным 2 элементам.

Листы 4 вместе с настилом 1 пола, продольными 2 и поперечными 3 элементами составляют замкнутый контур основания с внутренними полостями, образующими камеры обогрева, расположенные по всей площади пола платформы.

Задняя обвязка 6 состоит из двух ступенчатых балок замкнутого сечения, нижние концы которых расположены на расстоянии от продольной оси платформы.

15

20

25

соединенную с основанием и боковыми бортами, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышения эффективности обогрева пола платформы, основание в нижней части содержит листы, жестко соединенные с боковыми бортами, поперечными и продольными элементами, при этом указанные листы вместе с настилом пола, продольными и поперечными элементами составляют замкнутый контур основания, образующий камеры обогрева, расположенные по всей площади пола платформы, а задняя обвязка выполнена из двух частей, нижние концы которых расположены на расстоянии от продольной оси платформы.

При перевозке и свале груза нагрузка воспринимается всеми э.тементами основания платформы и ее боковыми бортами 5.

Формула изобретения

Платформа автомобиля-самосвала, содержащая основание, включающее в себя настил пола и жестко соединенные с ним продольные и поперечные элементы, камеры обогрева, боковые борта, жестко связанные

с основанием, и заднюю обвязку, жестко

соединенную с основанием и боковыми бортами, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышения эффективности обогрева пола платформы, основание в нижней части содержит листы, жестко соединенные с боковыми бортами, поперечными и продольными элементами, при этом указанные листы вместе с настилом пола, продольными и поперечными элементами составляют замкнутый контур основания, образующий камеры обогрева, расположенные по всей площади пола платформы, а задняя обвязка выполнена из двух частей, нижние концы которых расположены на расстоянии от продольной оси платформы.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции платформы автомобиля-самосвала. Цель изобретения - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение эффективности обогрева пола платформы. Платформа состоит из основания, содержащего настил 1 пола, связанных с ним продольных 2 и поперечных 3 элементов, нижних листов 4 вогнутой формы, жестко прикрепленных к боковым бортам 5, поперечным 3 и продольным 2 элементам. Листы 4 вместе с настилом 1 пола, продольными 2 и поперечными 3 элементами составляют замкнутый контур основания с внутренними полостями, образую- ш,ими камеры обогрева, расположеннь е по всей площади пола платформы. Задняя обвязка 6 состоит из двух ступенчатых балок замкнутого сечения, нижние концы которых расположены на расстоянии от продольной оси платформы. При перевозке и свале груза нагрузка воспринимается всеми элементами основания платформы и ее боковыми бортами 5. 2 ил. а СЛ 363 г 3 5 . СО о О) о о cpue.i