Опора для подвижного конца листовой рессоры Советский патент 1987 года по МПК F16F1/26 B60G11/10 

1 13071232

Изобретение относится к подвеснымВ процессе движения транспортного

устройствам транспортных средств исредства по неровной дороге свободкасается опоры для подвижного концаный конец рессоры перемещается в пролистовой рессоры.дольном направлении. За счет сил треЦель изобретения - повышение на-5 ния, возникаюпщх в контакте конца

дежности.плеча 6 сектора 1 и поверхности лнсНа фиг.1 показана опора для под-та рессоры 9, сектор поворачивается

вижного конца листовой рессоры, об-на втулке 12 вокруг пальца 10 в пре1ДИЙ вид; на фиг.2 - разрез АА наделах зазора & без проскальзывания

фиг.1. по подвижному концу рессоры 9. Этот

Опора для подвижного конца листо-зазор л между стрежнем 4 и стенками вой рессоры содержит качающийся сек-отверстия 3 в горизонтальном плече тор 1, выполненный в.виде двуплечегорычага 2 соответствует наиболее ве- рычага Г-образной формы. Горизонталь-роятным относительным перемещениям ное плечо рычага 2 имеет отверстие 3, подрессоренных и неподрессоренных масс внутри которого с радиальным зазоромтранспортного средства при его дви- расположен ограничительный стерженьжении в типичных эксплуатационных ус- 4, укрепленный в кронштейне 5. Наловиях. Благодаря тому, что стержень вертикальном плече 6 установлена ско-4 проходит в горизонтальном плече дву- ба 7 П-образной формы, охватывающая20 плечего рычага, достигается значи- снизу с зазором 8 подвижный конецтельно большая стабильность макси- рессоры 9. Сектор 1 посредством паль-мального углового перемещения сектора ца 10 шарнирно устайовлен в кронщтей-1 при износе в шарнирном соединении не 5. Амплитуда качаний сектора 1,или его упругой радиальной деформации, выполненного в виде двуплечего рычага Г-образной формы, не зависит отПри качательном движении сектора 1 возможного смещения в вертикальномиз-за продольного смещения конца рее- направлении осей пальца 10 и отверс-соры 9 П-образная скоба также участ- тия 11 в кронштейне 5. Поэтому в кон-вует в этом движении, в результате струкции опоры вместо металлической чего практически исключается относи- может быть установлена резиновая илительное перемещение и износ листов резинометаллическая втулка 12, не рессоры и скобы. требующая смазки и обеспечивающая

лучшую виброизоляцию транспортногоФормула изобретения

средства.35

Для защиты от грязи зазора л. меж-Опора для подвижного конца листоду ограничительным стержнем 4 и сек-вой рессоры по авт.св. № 992859, о т- тором 1, а также для исключения жест- личающаяся тем, что, с целью

кого включения ограничителя, в зазорповышения надежности, качающийся секпо краям сектора установлены кольца40 тор выполнен в виде двуплечего рыча13 из упругого материала.га Г-образной формы, в горизонтально

Опора для подвижного конца листо-расположенном плече которого выполвой рессоры работает следующим об-нено отверстие для ограничителя поразом.ворота сектора,,

А-А

TZZZZ2Z-

ЧЧЧЧЧЧ У

////// / / /

А

фиг. 2.

-8

Изобретение относится к подвесным устройствам транспортных средств . Цель изобретения - повьшение надежности. Опора содержит качающийся сектор 1 в виде двуплечего рычага Г-об- разной формы. Горизонтальное плечо рычага 2 имеет отверстие 3, внутри которого с радиальным зазором расположен ограничительный стержень 4. За счет сил трения, возникающих при контакте конца плеча 6 сектора 1 с поверхностью листа рессоры 9, сектор по- ворачивается на втулке вокруг пальца 10 в пределах зазора. 2 ил. сл со -4 ю 00 гч

Редактор Ю.Середа

Составитель А.Гомонов

Техред В.Кадар Корректор А.Обручар

Заказ 1609/32 Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие г.Ужгород, ул.Проектная, А