Крановый захват для пакета изделий с центральным отверстием, например, автомобильных покрышек Советский патент 1960 года по МПК B66C1/54 B66C1/16 

Известны крановые захваты для накета изделий с центральным отверстием, нанример автомобильных покрышек, выполненные в виде подвешенной к подъемному -канату трубы, вводимой- в центральное отверстие, и лап, выдвигаемых за габарит трубы для подхвата пакета снизу. Однако в таких захватах усложнено выдвижение лап.

В описываемом захвате указанный недостаток зстранен тем, что ДЛЯ выдвижения лаи применены два размещенных в трубе, шарнирно связанных между собой, перекрестных рычага, верхние концы которых сопряжены с замыкающим канатом двухбарабанной подъемной лебедки, а нижние-с выдвижными лапами. Две трубы захвата смонтированы на общей траверсе, а замыкающий канат связан со вспомогательным канатом, сопряженным своими концами с концами рычагов обеих труб.

На чертеже изображен крановый захват.

Захват состоит из траверсы /, двух труб 2, рычагов 3 и выдвижных лаП 4. Под воздействием пружин 5 верхние концы 6 рычагов 3 расходятся, а лапы 4, 1прикреиленные к нижним концам 7 рычагов 5, сходятся. Захват вводится трубами 2 внутрь штабелей 8 шин, после чего натягивается замыкающий канат 9, сонряженный через вспомогательные канаты W и тяти // с верхними котгцами 6 рычагов 5. Верхние концы 6 и нижние концы 7 рычагов 3 сходятся, лапы 4 подводятся под нижние шины 12 штабелей 8, в результате чего захваченные штабеля 8 можно перегружать.

Предмет изобретения

1. Крановый захват для пакета изделий с центральным отверстием, например автомобильных покрышек, выполненный в виде подвешенной к подъемному канату трубы, вводимой в центральное отвэрстие, и лап, выдйигаемых за габарит трубы для подхвата пакета снизу, отл и ч аю щи йс-я тем, что для выдвижения лап применены два размещенных в трубе, шарнирно связанных между собой, перекрестных рычага, верхние концы которых сопряжены .с замыкающим канатом двухбарабанной подъемной лебедки, а нижние-с выдвижными лапами.

2. Захват по п. 1, отл и ч аю щи йс я тем, что две трубы смонтированы на общей траверсе, а замыкающий канат связан со вспомогательным канатом, сопряженным своими концами с концами рычагов обеих труб.