Моталка с разжимным сегментным барабаном Советский патент 1987 года по МПК B21C47/30 

1 .

Изобретение относится к машинотроению, в частности к конструкциям борудования прокатного производства. Цель изобретения - сокращение поерь энергии за счет оптимизации теп- оотвода.

На фиг.1 показан общий вид мотали с частичным разрезом; на фиг.2 - азрез А-А на фиг,1.

Барабан 1 моталки охватывает поый вал 2, на котором установлены сегменты 3, смонтированные с возможностью перемещения в радиашьном направлении, а также механизм 4 перемещения сегментов. Механизм А состоит из разжимного штока 5, зафиксированного от проворота относительно вала 2 и смонтированного в нем с возможностью перемещения в осевом направлении. На штоке 5 выполнены скосы 6„ В гнездах полого вала 2 смонтированы с возможностью радиального перемещения сочлененные со скосами 6 штока 5 разжимные клинья 7. Передача разжимных усилий на сегменты 3 осуществляется через нажимные гильзы 8, которые установлены на опирающуюся на разжимные клинья 7 монтажную плиту 9. Гильзы 8 вьтолнены с переменной тол- стенки, при этом гильзы размещены радиально относительно полого вала и обращены утолщенной частью стенки к соответствующим сегментам 3. Каждый узел охлаждения размещен меяоду механизмом 4 перемещения сегментов и соответствующим сегментом 3. Узел охлаждения содержит каналы 10 в монтажной плите 9, связанные трубопроводами 11 с элементами (не показаны) их соединения с источником хладагента. Несочлененные с монтажной плитой 9 части вала 2 могут быть защищены входящими в узел теплоизоляции покрытиями 2, а между последними и валом 2 размещены допол нительные каналы 13 охлаждения.

Монтажная плита 9 также оборудована элементами 14 узла теплоизоляции. Стенки нажимных гильз 8 изнутри и снаружи покрыты теплоизоляцией, причем внешняя изоляция гильз осуществляется с помощью элементов 14 теплоизоляции монтажной плиты, а внутренняя изоляция - за счет элемен тов 15 теплоизоляции, заполняющей внутреннюю полость гильз 8.

Для отвода сегментов 3 в исходное положение предусмотрен механизм воз

52

врата в виде звеньев 16 и 17. Выборка зазоров в механизме перемещения сегментов обеспечивается опорами нажимных гильз 8 в виде пружин 18 сжатия. В соответствии с примером исполнения пружины сжатия 18 через плунжер 19 воздействуют на монтажную плиту 9, так что при наличии зазора последний компенсируется пружинами 1 В

сжатия. Если при разжимании барабана сила разжатия превышает силу пружин 18 сжатия, то эти пружины сжимаются до тех пор, пока разжимные клинья 7 не упрутся в монтажную плиту 9, кото

рая затем от непосредственного воздействия разжимных клиньев 7 перемещается наружу в радиальном направлении совместно с нажимными гильзами 8 и сегментами 3,

20 Опора сегментов 3 на нажимные гильзы 8 с возможностью скольжения допускает свободное тепловое расширение сегментов 3 при их нагревании, причем эти сегменты 3 могут быть ус тановлены консольно на валу 2.

Форма поперечного сечения нажимных гильз 8 необязательно должна быть круглой, как это имеет место в примере исполнения. Форма поперечно го сечения гильз выбирается в. соответствии с предъявляемыми требованиями и может быть, например, овальной или прямоугольной. Толщина стенок нажимных гильз может увеличиваться в

35 направлении сегментов до образования сплошного днища гильзы, так что гильзы остаются открытыми только в направлении разжимного устройства.

Переменная толшдна стенки гильз 8

0 обеспечивает оптимизацию теплового потока от нагреваемых в процессе работы моталки сегментов 3, не нарушая прочности. Внутри гильз 8 возникает перепад температур, причем в зоне бо45

лее низких температур поперечное сечение меньше, чем в зоне более высоких температур. Поэтому гильзы с учетом уменьшения несущей способности их материала при нагреве нагружены 50 оптимально по ддине.

Экономический эффект при внедрении изобретения обеспечивается за счет сокращения потерь энергии.

55 Формул а изобретения

1. Моталка с разжимным сегментным барабаном, содержащая полый вал.

смонтированные с охватом последнего с возможностью возвратно-поступательного перемещения в радиальном направлении нагреваемые сегменты и смонтированный в полом валу механизм пере- мещения сегментов, причем между нагреваемой частью барабана и полым валом размещены узлы термоизоляции и охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью сокращения потерь энергии за счет оптимизации теплоот- вода, она снабжена смонтированными между соответствующими сегментами и механизмом их перемещения комплектами нажимных гильз с переменной толщиной стенки, при этом гильзы размещены радиально относительно полого вала и обращены утолщенной частью стенки к соответствующим сегментам, а каждый узел охлаждения размещен между механизмом перемещения сегментов и соответствующим сегментом.

2. Моталка поп,1, отличающаяся тем, что она снабжена по числу комплектов нажимных гильз соч- лененными с механизмом перемещения сегментов монтажными плитами для этих

комплектов, а упомянутые узлы охлаждения вьшолнены в виде каналов в монтажных плитах и элементов их соединения с источником хладагента.

3.Моталка по п.2, отличающаяся тем, что каждый узел теплоизоляции вьтолнен с покрытием на соответствующей монтажной плите со стороны, обращенной к соответствующему сегменту.

4.Моталка по пп.1-3, отличающаяся тем, что каждый узел теплоизоляции вьтолнен с элементами/ смонтированными изнутри и снаружи каждой из нажимных гильз.

5.Моталка по пп.1-4, отличающаяся тем, что каждый из упомянутых сегментов сочленен с нажимными гильзами соответствующего комплекта с возможностью перемещения вдоль оси полого вала.

6.Моталка по п.5, отличающая с я тем, что она снабжена опорами .ажимных гильз на механизм перемещения сегментов,, при этом опоры выполнены в виде пружин сжатия.

1311605 /I -fl

J2

13

77

12

ro

/J

77

ГЗ

(pue.Z

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкциям оборудования прокатного производства. Цель изобретения - сокращение потерь энергии за счет оптимизации теплоотвода. Для ее достижения моталка содержит барабан 1, полый вал 2 и расположенный на нем механизм (М) 4 перемещения нагреваемых разжимных сегментов (С) 3, Между нагреваемой частью моталки и валом 2 предусмотрены узлы теплоизоляции и охлаждения. Чтобы избежать потери тепла, между М 4 и С 3 установлены радиально относительно вала 2 нажимные гильзы (Г) 8. Толщина стенок Г 8 увеличивается по направлению к С 3, При этом между Г 8 и М 4 также размещены элементы узла охлаждения. Пе- ременйая толщина стенок Г 8 обеспечивает оптимизацию теплоотвода, 5 з,п, ф-лы, 2 ил. СО 5 77 f 11 S 8 7 9 2 б 8 7 J 6 г U ffJuS.i т 8 7 3 76 / / / О5 о СП СМ