Устройство для закрывания отверстия в месте прохода грузового каната через корпус подъемно-транспортной машины Советский патент 1987 года по МПК B66C15/00 

113

йзобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано в местах прохода грузового каната в подъемно- транспортных машинах.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и его долговечности.

На фиг.1 показано устройство, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1; на фиг. 5 - разрез Г-Гнафиг.4; на фиг.6 - разрез Д-Д на фиг.1.

Устройство содержит корпус 1 с направляющими 2, четырехкатковую каретку 3, связанную с двумя параллельными цепями 4. Звездочки 5 установлены на валах 6, которые закреплены в корпусе 1. К каретке 3 с помощью специальных пластин 7 к цепям 4 прикреплена гибкая лента 8, нижняя ветвь которой обеспечивает открытое положение отверстия 9 в корпусе 1. В подшипниках 10 опоры 11 (фиг.З), закрепленной на каретке 3, установлена пустотелая ось 12 с ведущим роликом 13 Гайка 14 ходового винта 15 расположена в гнезде ведущего ролика 13 и зафиксирована от продольного перемещения торцом пустотелой оси 11 и фланцем 16 секции телескопического кожух 17, прикрывающего ходовой винт 15. На каретке 3 закреплен кронштейн .18 (фиг.2), на оси 19 которого установлен шарнирно двуплечий рычаг 20, одно плечо последнего взаимодействует с пружиной 21, а на другом плече установлен прижимной ролик 22. Ходовой винт 15 расположен внутри пустотелой оси 12 и закреплен неподвижно с помощью кронштейнов 23 на корпусе 1. Телескопический кожух 17 состоит из нескольких секций, причем внутренние секции 24 с помощью фланцев 16 (Закреплены с одной стороны на ведущем ролике 13, ас другбй стороны - на опоре 11, внешние секции 25 телескопического кожуха 17 закреплены на кронштейнах 23.

Грушевой канат 26, наматываясь или сматываясь с барабана лебедки подъемно-транспортной машины (не показана) , вращает ведущий ролик 13 и прижимной ролик 22. Последний под воздействием пружины 21, отжимающей нижнее плечо двуплечего рычага 20,

52

создает постоянное усилие сцепления роликов 13 и 22 с канатом 26, гайка 14, вращаясь вместе с ведущим роликом, перемещается по ходовому винту

15, увлекая за собой опору 11 и каретку 3. (Для перемещения каретки 3 за один оборот барабана лебедки на один шаг нарезки канавок на барабане необходимо обеспечить условие, чтобы

отношение диаметров барабана и ведущего ролика равнялось отношению между шагом нарезки канавок на барабане лебедки к шагу резьбы на ходовом винте) . Закрепленные на каретке 3 верхние ветви цепей 4 с гибкой лентой 8, перемещаясь вправо или влево, взаи- модествуют с установленными на валах 6 звездочками, обеспечивая поворот гибкой ленты без изломов. Перемещаясь с кареткой 3, гибкая лента 8 устраняет проникновение атмосферных осадков в машинное помещение. Внутренние 24 и промежуточные 27 секции телескопического кожуха 17 (фиг.5 и 6) также перемещаются с кареткой 3 вправо или влево, а внешние секции 25, закрепленные на кронштейнах.23, всегда неподвижны, что вместе создает защиту ходового винта 15 от внешних

воздействий.

Формула изобрете ни я

Устройство для закрывания отверстия в месте прохода грузового каната через корпус подъемно-транспортной машины, содержащее корпус коробчатого типа с установленной в его верхней части с возможностью перемещения по

направляющим, вьтолненной в корпусе - кареткой, кинематически связанной с подвижным замкнутым бесконечным гибким органом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства и его долговечности, каретка снабжена ведущим и прижимным роликами, контактирующими с грузовым канатом, при этом ведущий ролик выполнен с гайкой, которая ки нематически связана с ходовым винтом, которым снабжено устройство, причем указанный ходовой винт неподвижно за- креплен на корпусе этого устройства и выполнен с охватывающим его телесконическим кожухом, одним концом неподвижно соединенным с корпусом устройства, а другим с его ведущим роликом.

23

8

7

Фиг,.1

17

2 16

ФигЗ в-в

в-в

14

/2 /7

24

25

Фиг. 5

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Корпус 1, расположенный по кромке отверстия, содержит че- тырехкатковую каретку 3 с направляющими к связанный с кареткой цепной контур с закрепленной на цепях 4 гибкой лентой 8. Четырехкатковая каретка 3 снабжена ведущим 13 и прижимным 22 роликами, которые контактируют с грузовым канатом. Гайка, связанная с ходовым винтом, установлена на ведущем ролике 13, а ходовой винт 15 закреплен на корпусе 1 неподвижно и снабжен телескопическим кожухом. 6 ил. (Л С Фаг. 2

23

W

/J

Редактор Н.Рогулич

Составитель А.Бондаренко

Техред А.Кравчук Корректор С.Черни

Заказ 1931/22Тираж 721 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фи.6