Проходческий вагон Советский патент 1987 года по МПК E21F13/00 

Изобретение относится к горно-рудному транспорту и нредназначено для транспортировки и подачи навесного бурильного оборудования на буропогрузочную машину.

Цель изобретения - повышение производительности проходки.

На фиг. 1 изображен проходческий вагон, вид сбоку с условным изображением навесного бурильного оборудования; на фиг. 2 - то же, вид сверху, в момент передачи бурильного оборудования на буро- погрузочную машину; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1 (направляюш.ая балка установлена на штоке силового цилиндра); на фиг. 4 - се)1ение Б-Б на фиг. 1.

Проходческий вагон состоит из кузова 1, шарнирно установленного на ходовых тележках 2 и 3, связанных между собой силовым цилиндром 4. Ходовая тележка 3 подвижна вдоль профильной оси вагона и шарнирно соединена с кузовом 1 посредством подъемного рычага 5, а с соседним вагоном - посредством тяги 6 постоянной длины. В нижней части кузова 1 смонтирован донный конвейер 7 с приводом 8. К бортам кузова 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости прикреплены кронштейны 9, на другом конце которых шарнирно установлены силовые цилиндры 10 (фиг. 3) на штоках 11 которых закреплены шарниры, один из которых представляет палец 12, соединенный с направляюшей балкой 13 посредством проушины 14, а другой - выполнен, например, в виде роликов 15, соединенных с направляюшей балкой 13 посредством полузакрытого профиля 16. Шарнир; 15 позволяет корректировать в случае необ.ходи- мости высоту свободного конца направляющей балки 13 в момент передачи бурильного оборудования, перемещение которого можно производить, например, лебедкой (на фиг. 1 и 2 не показаны).

Проходческий вагон работает следующим образом.

Перед началом погрузки навесное бурильное оборудование с буропогрузочной машины передается на направляющие балки 13 проходческого вагона. Для этого перемещают балку 13 в горизонтальной плоскости гидроцилиндром 17, а в вертикальной плоскости - штоками 11 цилиндров 10.

Таким образом, производится стыковка направляющих балок буропогрузочной машины и проходческого вагона. Навесное бурильное оборудование тяговым органом (лебедкой) устанавливается на направляющих балках 13 в нужное положение и фиксируется.

Производится погрузка горной массы и донным конвейером каждого вагона горная масса, равномерно распределяется но составу. После окончания погрузки навесное бурильное оборудование передается на буропогрузочную машину в обратной последовательности для обуривания забоя.

Предлагаемый проходческий вагон обеспечивает сокрашение подготовительных работ, что положительно влияет на производительность проходки.

25

Формула изобретения

Проходческий вагон, содержащий кузов с бортами и расположенным в его нижней части донным конвейером и тележки, на которых

установлен кузов, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности проходки, вагон снабжен связанными с кузовом направляющими балками, установленными с возможностью перемещения вдоль кузова в горизонтальной и вертикальной плоскостях посредством силовых цилиндров, причем связь балок с кузовом и силовыми цилиндрами выполнена в виде поворотных в горизонтальной плоскости кронштейнов.

(риг. 2

17

Изобретение относится к горно-рудному транспорту и предназначено для транс-, портировки и подачи навесного бурильного оборудования на буропогрузочную .машину. Цель изобретения - повышение производительности проходки. Для этого кузов имеет направляющие балки (НБ) 13. Установлены они с возможностью перемещения вдоль кузова в горизонтальной и вертикальной плоскостях посредством гидроцилиндров (ГЦ) 10 и 17. К бортам кузова 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости прикреплены кронштейны 9, на другом конце которых шарнирно установлены ГЦ 10 перемещения НБ 13. в вертикальной плоскости. Перед началом погрузки бурильное оборудование с буропогрузочной машины передается на НБ 13 проходческого вагона. Для этого НБ 13 перемещают ГЦ 17 в горизонтальной плоскости, а в вертикальной плоскости штоками ГЦ 10. Осуществляется стыковка НБ 13 буропогрузочной машины и проходческого вагона. Навесное бурильное рудование устанавливается на НБ 13 в нижнее положение и фиксируется. Производится погрузка горной массы, и донным конвейером каждого вагона горная масса равномерно распределяется по вагону. 4 ил. (О (Л со 00 со ел ff ff

6-5

SS37

16

Фиг.-З

Редактор И. Шулла Заказ 2731/23

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фиг Л

Составитель И. Синнцкая Техред И. ВересКорректор Л. Бескид

Тираж 429Подписное