Контейнер трубопроводной пневмотранспортной установки Советский патент 1987 года по МПК B65G51/04 

Изобретение относится к пневмотранспорту грузов по трубопроводам, а именно к подвижному составу контейнерных пневмотранспортных установок.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг,1 изображен контейнер, прибывший на станцию выгрузки и вошедший в зацепление с сцепным устройством механизма разгрузки, вид сбоку; на фиг,2 - узел 1 на фиг,1 (механизм фиксации внутренней и внешней частей контейнера)} на фиг,3 - вид А на фиг,1,

В транспортном трубопроводе 1 находится контейнер 2, вошедший в зацепление с устройством разгрузки 3, Контейнер 2 состоит из корпуса 4 и грузовой емкости, образованной внеш25

ней 5 и внутренней 6 частями. На тор-20 емкости, цовых стенках контейнера установле- ны буферное устройство 7 и опорно- ходовой аппарат 8, Кроме того, внешняя часть грузовой емкости 5 имеет скребок 9 и направляющую 10, а внутренняя часть - механизм 1 фиксации, манжетное уплотнение 12, направляющую 13 и лонжерон 14,

Механизм фиксации внешней части 5 относительно внутренней части 6 вой емкости (фиг,2) состоит из корпуса 15, сухаря 16 с пружиной 17,фиксатора 18 с пружиной 20 с пружиной 21 22, находящейся на внешней части 5 грузовой емкости.

На трубопроводе I установлены упор 23 и башмак 24, на разгрузочном устройстве - рычаг 25 и крышка 26,

Контейнер работает следующим обра- д ф зом,

Буферно-сцепное устройство контейнера 2, прибывшего на станцию выгрузки, входит в зацепление с разгру19, отсекателя и защелки скребке 9

При обратном ходе разгрузочного устройства произойдет сначала вдвигание внешней части 5 грузовой емкости контейнера во внутреннюю часть 6, съезд с башмака 24, фиксация внешней 5 относительно части 6 грузовой емкости, герметизация трубопровода 1 крьш1кой 26 и расфиксация рычага 25 грузо-jo буферно-сцепного устройства 7 контейнера 2, Указанная последовательность возможна только при условии, что сила трения между лонжероном 14 и башмаком 24 превьш ает усилия при вдвигании внешней части 5 во внутренюю часть 6, Достижение этого возможно за счет применения материалов с соответствующими коэффициентами трения,

ормула изобретения

Контейнер трубопроводной пневмо- транспортной установки, содержащий корпус с торцовым уплотнением, гру35

50

зочным устройством 3, Шток устройст- 5 зовую емкость, состоящую из двух вхо- ва разгрузки 3, двигаясь влево (фиг,1), фиксирует буферно-сцепное устройство 7 контейнера 2 рычагом 25 разгрузочного устройства (положение рычага показано штрихпунктирными линиями), Продолжая двигаться в осевом направлении влево, шток разгерметизирует трубопровод 1 (откроет крьш1- ку 26), одновременно выталкивая контейнер 2 под разгрузку. При дальней- тем движении контейнера 2 происходит его наезд лонжероном 14 на башмак 24 и касание сухарем 16 до упора 23. После чего сухарь 16 переместится следящих одна в другую частей, внутренняя из которых представляет собой короб с открытьгм торцом со стороны, противоположной уплотнению, жестко закрепленный на корпусе, а внешняя установлена с возможностью продольного перемещения вдоль короба, и смонтированный на корпусе фиксатор положения последней относительно короба, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, внешняя часть грузовой емкос:ти выполнена открытой в донной части и снабжена скребком в виде

й.

13250082

ва направо, сжав пружину 17, выталкивая своим скосом фиксатор 18 вверх, сжав пружину 19, фиксатор 18 перемещаясь вверх, освобождает защелку 22, При перемещении защелки 22 влево от- секатель 20 под действием пружины 21

переместится влево, удерживая фиксатор 18 в верхнем положении. Внутренняя часть грузовой емкости с этого

момента удерживается упором 23 и лежит на башмаке 24, Внешняя часть 5 грузовой емкости перемещается влево под действием разгрузочного устройства вдоль направляющих 13 и с помощью

скребка 9 перемещается влево и разгружает транспортируемый материал. Раз- грузка закан чивается в момент совмещения нижней грани скребка 9 с левым торцом внутренней части 6 грузовой

зовую емкость, состоящую из двух вхо-

дящих одна в другую частей, внутренняя из которых представляет собой короб с открытьгм торцом со стороны, противоположной уплотнению, жестко закрепленный на корпусе, а внешняя установлена с возможностью продольного перемещения вдоль короба, и смонтированный на корпусе фиксатор положения последней относительно короба, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, внешняя часть грузовой емкос:ти выполнена открытой в донной части и снабжена скребком в виде

313250084

пластины, установленной под тупым ти с возможностью взаимодействия . углом к продольной оси короба в на- своими кромками с внутренней поверх- правлении перемещения ее внешней час- костью короба.

Изобретение относится к пневмотранспорту .грузов по трубопроводам, а именно к подвижному составу. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Контейнер содержит корпус 4 и состоящую из внутренней 6 и внешней 5 частей грузовую емкость, Положение подвижной в осевом направлении внешней части грузовой емкости фиксируется относительно неподвижной внутренней 6 части смонтированным на корпусе 4 фиксатором 11. Скребок 9 выполнен в виде пластины, взаимодействующей своими кромками с внутренней поверхностью неподвижной части 6 грузовой емкости и закреплен на подвижной ее части 5. На станции разгрузки контейнер 2 фиксируется, а шток разгрузочного устройства 3 перемещает внешнюю часть 5 грузовой емкости вдоль направляющих и с помощью скребка перевозимый груз выгружается из . контейнера 2. Разгрузка заканчивается при совмещении нижней грани скребка 9 с левым торцом внутренней части 6 грузовой емкости. 3 ил. (/) 26 СО кэ СП о о 00 3 /4- / ФигЛ

17

Фиг, 2

ВидА

Редактор Н.Рогулич

Составитель Ю.Иванова Техред Л.Сердюкова Корректор В.Бутяга

Заказ 3014/21Тираж 776 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, А

Фиг.З