Способ восстановления изделий Советский патент 1987 года по МПК B23P6/00 F16G13/00 

Ремонтные втулки при сборке вставляются в наклонно расположенные пластины, что исключает саморазборку цепи и позволяет повысить ее долговечность.

Отверстию пластины, взаимодействующему с дополнительной деталью ремонтным вкладышем, придается форма удлиненной восьмерки, а в узкой части второго отверстия, в месте его взаимодействия с валиком восстанавливаемой цепи, придается

Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к ремонту простых шарнирных пластинчатых цепей, состоящих из пластин, соединенных валиками, например, тяговых цепей навозоуборочных транспортеров.

Цель изобретения - повышение усталостной прочности шарнирной пластинчатой цепи.

На фиг. 1 представлена изношенная цепь транспортера; на фиг. 2 - пласти- 10 клиновидная форма. Благодаря этому обес- на цепи с изношенными участками отверс-печивается фиксированное (от проворота)

тий; на фиг. 3 - то же, с обрабо- положение новой ремонтной детали относи- танными согласно предлагаемому способу тельно пластин и такое же фиксирован- отверстиями; на фиг. 4 ремонтный вкла- ное положение (заклинивание) валика ре- дыш; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4; монтируемой цепи. В результате трение и на фиг. 6 - валик цепи; на фиг. 7 - износ шарниров переводятся из области

высоких удельных нагрузок (между пластинами и валиками) в область низких удельных нагрузок.

„ .Пример. Способ ремонта разборной плас- При восстановлении цепи на пластине 120 тинчатой цепи практически проверен при вос- определяют участки износа отверстии и за-становлении цепи навозоуборочного транс- тем их обрабатывают, с одной стороныТСН-3,ОБ, имеющей шаг звеньев пластины отверстию придают форму вось-125 мм. Изношенная цепь транспортера была мерки с круглыми участками 2 и 3, аразобрана, а ее детали подвергнуты де- отверстие с другой стороны выполняют с „ f клиновидной проточкой 4, причем обраба-25 фектации. Валики имеют относительно не гг/ ГЛПТ-ШГЛТЛЫОиГ IX/ DUTIITO Un VUYЛиТЛ

тывают рабочую часть отверстии. Изготавливают ремонтный вкладыш 5 с С-образ- ным сечением.

схема сборки цепи после ремонта; на фиг. 8 - то же, вид сверху; на фиг. 9 - сечение Б-Б на фиг. 7.

Технология способа состоит в следующем.

большой износ и свыше 90% их были использованы в ремонтной цепи. Пластины практически все пригодны для использования, -поскольку места просечки полностью перекрывают изношенные зоны. Незначи- Сборка производится в следующем поряд- зо тельная по размерам остающаяся после ке. В отверстия двух пластин 1, располо-просечки изношенная часть в зоне Е отженных под углом .аруг к другу, уста-верстия на закрепление валиков не влияет,

навливают ремонтный вкладыш 5. За-так как клиновый паз расположен за

тем через участки 3 вставляют валик 6 ипределами этой зоны.

продвигают его но пазу 7 до соприкос-в результате проведенных испытаний

новения с углублением 8 ремонтного вкла- 35 установленр, что цепь навозоуборочного дыша 5. Далее собирают следующее звено.транспортера ТСН-3,0 Б, отремонтированная по данному способу, отвечает всем требованиям эксплуатации. По опытным данным ее износостойкость в 3-4 раза выше, чем новой серийной цепи, а долговечность по износу составляет 6-8 лет. Преимуществом данного способа ремонта цепи является то, что в цепи существенно улучшаются условия взаимодействия сопряДля этого головки 9 валика пропускают через отверстия 10 следующих пластин и продвигают валик до заклинивания его проточек 11 в клиновидной проточке 4.

40

гаемых деталей шарниров, поскольку в 4-5

Отверстия в пластинах 1, восстанавливаемых по данному способу, образуют ме- тодом холодной штамповки с базированием по поверхностям В и Г, расстояние между которыми Д сохраняется постоянным, пос- 45 раз увеличивается площадь опорной поверх- кольку эти поверхности не изнашиваются. шарнира. Благодаря этому снижаетРемонтный вкладыш 5 изготавливают также знос цепи и ее долговечность сущест- методом холодной штамповки с рубкой повышается в сравнении с новой,

многоместных штампах. Исходный металл для вкладышей не дефицитен и поставляется без ограничений.

При сборке в каждое звено вводится дополнительная деталь - вкладыш, позволяющая изменить характер взаимодействия деталей, снизить в 4-5 раз удельные нагрузки в шарнирах и обеспечить многократное повышение долговечности отремонтированной цепи в сравнении с новой.

50

Формула изобретения

Способ восстановления изделий, включающий механическую обработку изношенных частей отверстий деталей под новые ремонтные размеры, установку в них ремонтных вкладышей и сборку изделий, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности шарнирной пластинчатой цеРемонтные втулки при сборке вставляются в наклонно расположенные пластины, что исключает саморазборку цепи и позволяет повысить ее долговечность.

Отверстию пластины, взаимодействующему с дополнительной деталью ремонтным вкладышем, придается форма удлиненной восьмерки, а в узкой части второго отверстия, в месте его взаимодействия с валиком восстанавливаемой цепи, придается

клиновидная форма. Благодаря этому обес- печивается фиксированное (от проворота)

ная по данному способу, отвечает всем требованиям эксплуатации. По опытным данным ее износостойкость в 3-4 раза выше, чем новой серийной цепи, а долговечность по износу составляет 6-8 лет. Преимуществом данного способа ремонта цепи является то, что в цепи существенно улучшаются условия взаимодействия сопрягаемых деталей шарниров, поскольку в 4-5

раз увеличивается площадь опорной поверх- ости шарнира. Благодаря этому снижает50

Формула изобретения

Способ восстановления изделий, включающий механическую обработку изношенных частей отверстий деталей под новые ремонтные размеры, установку в них ремонтных вкладышей и сборку изделий, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности шарнирной пластинчатой цепи, рабочую часть отверстия, расположенного на одной стороне пластины, обрабатывают до получения отверстия диаметром, превышающим величину износа, получая в результате отверстие в виде восьмерки, а рабочую часть отверстия, расположенного на другой стороне пластины, обрабатывают до получения клиновидной его формы, ремонтный вкладыш изготавливают с выемкой для валика, в процессе сборки

пластины устанавливают под углом, располагая концы с отверстиями одинаковой конфигурации друг под другом, вставляют ремонтный вкладыш в отверстия в виде восьмерки, помещают в него валик до контактирования с поверхностью выемки ремонтного вкладыша, выступаюш.ие концы валика пропускают через отверстия с клиновидными участками следующих пластин и заклинивают валик в этих участках.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ремонту тяговых цепей навозоуборочных транспортеров. Целью изобретения является снижение тру- дое.мкости ремонта и повышение срока службы отремонтированной цепи. Восстановление пластин цепи производится путем просечки изношенных частей их отверстий под новые ремонтные размеры и введения при сборке в каждое звено цепи дополнительной детали - ремонтного вкладыша. Ремонтный вкладыш выполняют с выемкой для валика. Отверстиям с одной стороны пластин придают форму удлиненной восьмерки. В отверстиях с другой стороны пластин выполняют клиновидную проточку. Ремонтные вкладыши при сборке вставляются в наклонно расположенные пластины, это исключает саморазборку цепи и повышает долговечность. 9 ил. и со ьо СХ) оо

Зона износа

Зона износа

фиг. 2

(риг.З

Фиг.

И

ВидА

фиг. 5

1/

фиг.6

фиг. 8

Б- В

i- t MrlKT()|) (-. I IcKilpI

Заказ Л434/17

С оставитель „1. 4азарова Техред И. ВересКорректор Л. Бескил

Тираж 974Иолпи-сное

ВПИНПИ f ocy;iapcTBeiiMoi 0 комитета СССР по делам изобретений и открытий

I 13035, Моеква, Ж- 35, Раушская маб., д. 4/5 11роизв)лстве11и)-11),чигра(|)ическ()е предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная. 4

Фиг.В