Импульсная передача Советский патент 1987 года по МПК F16H27/02 

1 1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к импульсным передачам вращательного движения, и может быть использовано в дискретных системах управления механизмами,

.Целью изобретения является упрощение конструкции импульсной передачи путем обеспечения отработки управляющих импульсов под воздействием вращающего момента двигателя.

На чертеже изображена кинематическая схема импульсной передачи,

Передача состоит из корпуса 1 установленного на нем двигателя 2, на валу которюго жестко закреплена обойма 3, Конич-еские зубчатые колеса 4 и 5 установлены на кривошипе 6, шар- нирно установленном на обойме 3. Ведомое-коническое колесо 7 жестко связано с выходным валом 8, Управляющий привод выполнен в виде кулачка 9, установленного концентрично валу двигателя 2 и связанного с корпусом 1, и толкателя 10, одним концом кинематически связанного с цапфой криво шипа 6, а другим - с кулачком 9, Сопряжение кривошипа 6 с толкателем 10 осуществляется через овальное отверстие, выполненное на обойме 3.

Импульсная передача работает следующим образом.

При включении двигателя 2 начинает вращатьсй обойма 3, связанная с валом двигателя 2, при этом толка- 10 совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси двигаСоставитель Г,Савочкин Редактор Э,Слиган Техред В,Кадар Корректор В,Гирняк

Заказ -3564/38 Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

303742

теля, последовательно заклинивая и расклинивая конические колеса 4 и 5 и колесо 7, Заклиненному состоянию конических колес 4 и 5 и колеса 7 соответствует крайнее левое положение кривошипа 6, а расклиненному - крайнее правое. В первом случае передача работает как жесткая муфта, напрямую передавая вращающий момент от вала двигателя 2 на вал 8, во втором вращающий момент на вал 8 не передается.

Число отрабатываемых выходных импульсов за один полный оборот вала двигателя 1 зависит от числа переходных профилей кулачка 9,

0

15

формула изобре.тения

Импульсная передача, содержащая корпус, размещенные на нем двигатель, обойму с шарнирно установленным на ней кривошипом, размещенные на последнем конические колеса, ведомое коническое колесо, установленное с возможностью периодического взаимодействия с последними, и управляющий привод, отличающаяся тем, что, с ц«глью упрощения конструкции, обойма установлена на валу двигателя, а управляюпгий привод выполнен в виде кулачка, размещенного .концентрично валу двигателя и связанного с корпусом, толкателя, одним концом соединенного с кулачком, а другим - с кривошипом.

Изобретение относится к машино- строению, в частности к импульсным передачам вращательного движения, и может быть использовано в дискретных системах управления механизмами. Оно позволяет упростить конструкцию импульсной передачи путем обеспечения отработки управляющих импульсов под воздействием вращающего момента двигателя. Управляющий привод выполнен в виде кулачка 9, установленного кон- центрично валу двигателя 2 и связанного с корпусом 1, и толкателя 10, одним концом соединенного с кулачком 9, а другим - с кривошипами 6. При вращении вала двигателя 2 начинает вращаться обойма 3, при этом толкатель 10 совершает возвратно-поступательные движения вдоль оси двигателя, последовательно заклинивая и расклинивая конические колеса 4 и 5 и ведомое коническое колесо 7. В заклиненном состоянии передача работает как жесткая муфта, напрямую передавая вращающий момент от вала двигателя 2 на вал 8. 1 ил. а S (Л со 00 о 00 4