Ограничитель числа оборотов авиационного топливного турбонасоса Советский патент 1960 года по МПК F02C7/236 

Для подачи топлива в авиадвигатель широко используются турбонасосы различных типов, снабженные регулятором давления топлива для обеспечения нормальной работы на различных полета. Однако при выработке топлива из бака авиадвигателем, а также при отрицательных перегрузках регулятор давления увеличивает доступ воздуха на турбину и она раскручивается до такого числа оборотов, при котором не гарантируется прочность подшипников и самой турбины. Известные же ограничители чисел оборотов авиационных турбонасосов сложны по конструкции.

иписывасмый ограничитель чисел оборотов авиационного топливного турбонасоса выполнен в виде дополнительной крыльчатки, расположенной на валу турбонасоса. Всасывающая полость крыльчатки соединена заборной трубкой с нижним сборником топливного бака.

Ограничитель имеет два трубопровода со встроеиными в них обратными клапанами. Один из них соединяет регулятор давления с нагнетательной полостью крыльчатки, другой - с нагнетательным пaтpyбкo i турбонасоса. Такое устройство просто по своей конструкции и надежно в работе.

На чертеже схематически изображен описываемый ограничитель числа оборотов.

На валу /, расположенном в подшипниках 2, крепятся колесо 3 турбины, колесо 4 насоса и крыльчатка 5. Вход в крыльчатку 5 соединен с камерой 6, выполненной в корпусе 7 турбины турбонасоса. Через забор-: ную трубку 8 камера 6 соединена с нижним сборником топливного бака, а крыльчатка 5 через обратный клапан 9 соединена трубопроводом с рабочей полостью 10 поршня // регулятора давления насоса. При помо