Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F01N1/02 

13337

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестро- ению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгора- . ния.

Целью изобретения является повьппе- ние эффективности глушителя путем снижения газодинамического сопротивления ,10

На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез.

. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенка- .ми 2 и 3, впускной 4 и выпускной 5 патрубки. Причем корпус 1 частично помещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе.6,-выполнена перфорированной, впускной патру- бок 4 частично размещен в корпусе 1, расстояние его выходного среза до противоположной торцовой стенки 3 составляет не более 0,5 его диаметра, а отве р с тия перфорации 7 корпуса 1 выполнены в зоне, ограниченной тор- цовой стенкой 3 и плоскостью I-I, проходящей через выходной срез впускного патрубка 4, Вьшускной патрубок 5 установлен на боковой поверхности кожуха 6,

Составитель В, Славников Редактор А, Долинич Техред Л.Сердюкова Корректор В, Гирняк

Заказ 3933/27 Тираж 481Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб, д, 4/5

..Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

87 2

Глушитель шума работает следующим образом.

Отработавшие газы через впускной патрубок 4 и зазор, образованный выходным срезом патрубка 4 и торцовой стенкой 3, корпуса 1 поступают в последний, затем совершают поворот и далее после расширения через отверстия перфорации 7 поступают в кожух 6, откуда через выпускной патрубок 5 выбрасываются в окружающую среду.

20

15 Формула изобретения

Глушитель шума вьшуска двигателя внутреннего сгорания по авт, ев, № 1262067, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения газодинамического сопротивления, впускной патрубок частично размещен в корпусе, расстояние его выходного среза до противоположной торцовой стенки составляет не более 0,5 его диаметра, а отверстия перфорации корпуса выполнены в зоне, ограниченной торцовой стенкой и плоскостью, проходящей через выходной срез впускного патрубка.