Способ изготовления сборных дисковых пил Советский патент 1987 года по МПК B23D61/02 

11

If UlfvpC M UHC ОТМОГИТСЯ к с ГЛНКИстро(11ин1 и может быть испо.ит.-тн.чмо при и:ич)товлс иин и восстаипвлеиии

СборИМХ ДИСКО11ЫХ пил для ХОЛОДНО

металла.

Цель изобретения - пошлшенис ка- честпа пил.

Предварительно термообработанные дисковый корпус и сегменты собирают посредством клепки, затем правят и затачивают пилу. Корпус пилы после операции заточки зажимают между плоских жестких металлических шайб, В качестве приспособления для зажима диска пилы между шайбами могут служить различные прессы IUIM струбцины. Способ предполагает использование многоместного приспособления для крепления нескольких пил одновременно путем зажима их дисков между плоскими ши1фованными иичйбами. После обезжиривания сегментов, пилы, зажатые шайбами, загружаются в предварительно нагретую печ1. При температуре в печи 530-570°С. производится Г а- зовая карбонитрация пилы. Величина температуры выбирается оптимальной для предлагаемого способа химико-термического упрочнения материала сегментов пилы. После прекраще1П1я процесса газовой карбонитрации пилы в сборе с шайбами выгружаются из печи и охлаждаются. При понижении температуры до 20-50 с пилы удаляют из- под пресса.

В качестве способа химико-термического упрочнения мож}1о использовать газовую карбонитрацию в среде продуктов распада карбамида, проводимую в стандартной шахтной цементационной печи.

Дополнительная термическая обработка пилы посредством газовой карбонитрации устраняет остаточную неплоскостность корпуса пилы от предшествующих опе1-) ее изготовления и обеспечивает необходимы регламенРедактор Е.Плпп

Составите: : Т .Петухова Техред М. Ходанич

Заказ 4Ь52/10

Тираж 97411()Д 11сное

ВПШПШ Государственного комитета СССЛ

по делам изoбpeтe й и открь тий 11S03S, Москва, Ж-35, . 1я нлп., л. J / S

Проичиодстн li i г-II, ,:|игра( риче(:кое прел 1риятие , . У/). М ,, - . П111 ектн ая , 4

22

тиронппиы у1-1)И нь 1 орцоFU) 1(i Оиения пилы. При этом гкти-пм.чется прочност) крепления сегментов к кор- nyt:y пилы в результате пластических температурных деформаций крепежных элементов конструкции пилы. Причем, так как процесс карбонитрации пилы осуществляется в среде с уменьшен- ным содержанием кислорода, окисные пленки, препятствующие прохождению диффузионных явлений, отсутствуют, что способствует повышению прочности с1цепле) элементов конструкции пи- лы друг к другу. При этом достигается и дополнительная цель - повьш1ение износостойкости зубьев пилы и уменьшение HajninoB к ним стружки вследствие умен1,и1ения коэффициента трения зубьев пины после карбонитрации.

В резул1)Тате химико-термического упрочнения сборных пил с зажатым между шайб корпусом повьш ается изноcocToiiKocTb зубьев пилы, снижается неплоскостность корпуса пилы, уменьшается торцовое биение сегментов пилы, жестко связанных с корпусом, повышается прочность крепления сегментов пилы к корпусу пилы.

Формула изобретения

5

Способ изготовления сборных дисковых пил, при котором дисковый корпус и сегменты подвергают термообработке, сегменты приклепывают к корпусу, правят пилу и затачивают ее. о т л и ч а ю щ и 11 с я тем, что, с целью повышения качества пил, после заточки пилы берут металлические шайбы, размещают между ними корпус пилы, прикладывают к ним усилие сжатия, производят дополнительную термообработку пилы посредством газовой карбонитрации при ЗЗО-ЗУО С и охлаждают пилу без снятия усилия сжатия.

Корректор М.Пожо

Изобретение относится к области станкостроения и может быть использовано при изготовлении и восстановлении сборных дисковых шин для холодной резки металла. Целью изобретения является повышение качества пил. Предварительно термообработан- ные дисковый корпус и сегменты собирают посредством клепки, затем правят и затачивают шину. Корпус пилы после операции заточки зажимают между металлическими шайбами и подвергают пилу дополнительной термообработке посредством газовой карбо- нитрации при 530-570 с, а затем охлаждают пилу без снятия усилия сжатия. Способ повьш1ает износостойкость зубьев пил, снижает неплоскостность корпуса пил, уменьшает торцовое биение сегментов и повьш1ает прочность крепления последних к корпусу. (Л