Устройство для уравновешенного навесного монтажа сборного из блоков пролетного строения моста Советский патент 1987 года по МПК E01D21/10 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже железобетонных неразрезных рамно-кон- сольных и рамно-подвесных мостов уравновешенной навесной сборкой.

Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа, отказа от укрупнительной сборки блоков на берегу и расширение монтажных возможностей устройства.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - узел II на фиг. 1, варианты.

Устройство для уравновешенного навесного монтажа содержит главную балку 1, онорные ноги 2, две пары грузовых теле- жек 3, установленных нродольно-подвижно вдоль оси главной балки 1 симметрично от- 1 осительно понеречной оси монтируемого пролетного строения 4. Под ьемные лебедки 5, продольно-нодвижно установленные на грузовых тележках 3, снабжены закрепленными на тележках 3 напротив лебедок 5 стойками 6 с обводными блоками 7, в верхней их части для запасовки грузовых тросов 8 лебедок 5. Группы лебедок 5, расположенные над каждым концом монтируемого пролетного строения 4, объединены между собой жесткими съемными фиксируюндими связями 9, а между собой эти группы лебедок 5 соединены гибкой соединительной связью И), снабженной устройством 11 из- менеь;ия ее длины, взаимодействующим с главной балкой 1 через :лривод 12 движения, управляемый блоком 3 управ .ения с датчи- KarvUi 14 усилий в соединительной связи 0 с разных сторон от устройства 11 изменения длины.

Предлагаемое устройство работает следу юпдим образом.

После монтажа надопорного блока пролетного строения 4 главная балка 1 устанавливается на опорных ногах 2 в положение для уравновешенного монтажа пролетного строения 4. Подъемные лебедки 5 отводятся по своим грузовым тележкам 3 в положение, наиболее далекое от соответствующих стоек 6, и в этом положении затормаживаются. Зате.м выполняется подъем блоков 15 на разны.х концах монтируемой части пролетного строения 4, их пристыковка к ранее смонтированной части и натяжение предварительно напряженной высокопрочной арматуры 16, причем все эти действия производятся заторможенными на тележках 3 лебедками 5 за счет работы барабанов лебедок 5 и движения тележек 3 по главной балке 1. Лебедки 5 на этом этапе не связаны между собой, тележки 3 также независимы одна от другой. Далее наступает этап синхронной передачи веса вновь смонтированных блоков 15 на пролетное строение 4. Этот этан включает в себя затормаживание тележек 3, установку жестких фиксирующих связей 9, объединяющих

группу лебедок 5, расположенных над одним концом монтируемой части пролетного строения 4, установку гибкой соединительной связи 10, которая связывает между собой группы лебедок 5, расположенных над противоположными концами монтируемой части пролетного строения 4.

Соединительная связь 10 снабжена уст. ройством 11 изменения ее длины, взаимо- действуюш,им с главной балкой 1 через привод 12 движения.

Устройство 11 изменения длины соединительной связи 10 состоит из гидроцилиндра 17, шарнирно закрепленного на

главной балке 1, оголовку 18 штока 19 которого прикреплена связь 10, причем с обеих сторон от гидроцилиндра 17 размещены обводные блоки 20, прикрепленные к главной балке 1 и отклоняющие соединительную связь 10 от прямолинейного направления.

0 Выдвижение штока 19 приводит к изменению положения лебедок 5. Смещение гидроцилиндра 17 штоком 21 горизонтального гидропилиндра 22, щарнирно закрепленного на главной балке I, приводит к смещес ПИЮ оголовка 18, связи 10 и групп тележек 3.

Устройство 11 изменения длины соединительной связи 10 с приводом 12 движения (фиг. 4) может состоять из двигателя 23, вращающего два винтовых стержня 24, конQ цы которых связаны с точками соединительной связи 10 элементами 25 предотвращения закручивания связи 10, причем винтовые стержни 24 при работе двига- те:1я 23 смещаются в разные стороны. Двигатель 23 движется по главной балке 1 на

5 снециальной ч.ележке 26 под действием привода движения, состоящего из двигателя 27 и винта 28.

Необходимым условием работоспособности устройства в целом является расположение жестких стоек 6 относительно своих

0

подъемных лебедок 5 с одинаковых сторон

каждой группе лебедок 5 и с противоположных сторон для другой группы лебедок 5.

После установки связей 9 и 10 произвог дят растормаживание подъемных лебедок 5 и, изменяя положение соединительной связи 10, дают возможность группам лебедок 5, синхронно катясь по своим грузовым тележкам 3 под действием натяжения грузовых тросов 8, передать вес вновь смонтиро5Q ванных блоков 15 на с.монтированную часть пролетного строения 4. Случайные отклонения в ходе процесса передачи веса блоков фиксируются датчиками 14 усилий, закрепленных на связи 10, и корректируются приводом 12 движения, управляемым бло5 ком 13 управления. Если разница усилий в ветвях связи 10 превышает некоторую заранее заданную величину, блок 13 управления отключает все устройство.

Формула изобретения Устройство для уравновешенного навесного монтажа сборного из блоков пролетного строения моста, включающее опорные ноги, главную балку с установленными продольно-подвижно вдоль оси главной балки грузовыми тележками и подъемные лебедки, каждая из которых продольно-подвижно установлена на соответствующей грузовой тележке, а каждая тележка снабжена укрепленной напротив лебедки стойкой с обводным блоком в верхней ее части для запасов- ки грузового троса лебедки, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа, отказа от укрупнительной сборки блоков на берегу и расщирения монтажных возможностей устройства, оно снабжено двумя группами грузовых тележек, установленных симметрично относительно поперечной оси монтируемого пролетного строения и объединенных между собой связями, причем все подъемные лебедки, расположенные на грузовых тележках, размещенных над каждым концом монтируемой части пролетного строения, объединены между собой жесткими съемными фиксирующими связями, а подъемные лебедки, расположенные на бли- жайщих друг к другу грузовых тележках,

размещенных над разными концами монтируемой части пролетного строения, соединены между собой съемной гибкой соединительной связью, снабженной устройством изменения длины, взаимодействующим с главной балкой через привод движения, управляемый блоком управления, снабженным датчиком усилий в соединительной связи с разных сторон от устройства изменения ее длины.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже железобетонных неразрезных, рамно- консольных и рамно-подвесных мостов уравновешенной навесной сборкой. Целью изобретения является снижение трудоемкости монтажа, отказ от укрупнительной сборки блоков на берегу и расширение монтажных возможностей устройства. Монтаж надопор- ного участка пролетного строения 4 и блоков с натяжением высокопрочной арматуры ведется устройством для навесного монтажа, которое включает главную балку 1, опорные ноги 2, где группы грузовых тележек, установленных продольно-подвижно вдоль оси главной балки 1 симметрично относительно поперечной оси монтируемого пролетного строения 4. Подъемные лебедки, продольно-подвижно установленные на грузовых тележках, снабжены закрепленными на тележках напротив лебедок стойка.ми с обводными блоками в верхней их части для за- пасовки грузовых тросов лебедки. Группы лебедок, расположенные над каждым концом монтируемого пролетного строения, объединены между собой съемными жесткими связями, а между собой эти пары соединены гибкой соединительной связью 10, снабженной устройством изменения длины 11, взаи- модействуюидим с главной балкой 1 через привод движения 12, управляемый блоком управления с датчиками усилий в соединительной связи 10, установленными с разных сторон от устройства изменения длины 11. 4 ил. ю (Л ///,/J со О О 10 со . 1

7 f /

Фи2.2

18

W , ZO

Фиг.