НАВЕСНОЙ СПОСОБ МОНТАЖА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ МОСТОВ Советский патент 1956 года по МПК E01D21/00 

Известны навесные способы монтажа металлических пролетных строений мостов из линейных элементов ферм и проезжей части, транспортируемых к монтажным приспособлениям обычными приемами и средствами. Однако скорость монтажа при этих способах не превышает 1,7-2,0 пог. м. в час, что не удовлетворяет современным требованиям, предъявляемым к срокам строительства и восстановления мостов.

Проведенный анализ показал, что ограничение скорости сборки обусловливается, главным образом, тем, что сборка ведется линейными элементами (стержнями) небольшого веса, почти полностью последовательно, так как подаваемые по проезжей части элементы ферм не могут быть сняты основными стрелами кранов одновременно.

Отличительные особенности способа монтажа по изобретению заключаются в том, что главные фермы пролетного строения собирают из заранее заготовленных плоских блоков в виде ферм в несколько панелей, которые транспортируют тележками с берега к месту установки по верхним поясам ферм смонтированной части пролетного строения, а блоки проезжей части и связей транспортируют по проезжей части. Это позволяет довести скорость сборки больших пролетных строений (44,0 и более метров) до 5 м. в час.

Повышение скорости монтажа пролетного строения обеспечивается тем, что монтаж ведется заранее собранными укрупненными монтажными элементами при значительно уменьшенном количестве крановых операций. Способ позволяет производить монтаж параллельно обеих главных ферм и проезжей части и связей с независимыми путями подачи металла в пределах монтируемого пролетного строения. Такой монтаж особенно благоприятен для сборки сварных пролетных строений, так как значительно снижает объем сварочных работ на строительной площадке.

Чертеж иллюстрирует предлагаемый способ монтажа при помощи крана, предложенного теми же авторами.

На фиг. 1 изображен процесс сборки моста с применением крана, предложенного теми же авторами; на фиг. 2 - показан вид с торца собираемого пролетного строения и крана.

Процесс монтажа по изобретению протекает следующим образом.

Собранные на строительной площадке или на подходах к мосту крупные плоские блоки (1) главных ферм (2) подаются краном (3) (например, 45-тонным) на транспортировочные тележки (4), перемещающиеся по верхним поясам собираемых пролетных строений.

Транспортировочная тележка имеет консоли, выступающие за пределы пролетного строения (по его ширине). На этих консолях крепятся плоские блоки (1) главных ферм, располагаемых во время транспортирования снаружи собираемых пролетных строений. Одновременно транспортируются блоки обеих главных ферм пролетного строения.

Для обеспечения устойчивости транспортировочной тележки при погрузке на нее блоков и съемки их она снабжается захватами. Снятие и установка в монтажные узлы обоих плоских блоков осуществляется кран-балкой (5) с двумя грузовыми каретками (6).

Грузовые каретки (6) с полиспастами перемещаются по кран-балке (5) поперек собираемого пролетного строения, а кран-балка с грузовыми каретками - но остову консольного крана вдоль пролетного строения. Движением кран-балки и кареток оба блока (1) наводятся на оси главных ферм в положение монтажа.

Параллельно с монтажем главных ферм при помощи тельферов (7) собирается проезжая часть и связи. Металл проезжей части и связей подается по пути, уложенному на проезжей части монтируемого пролетного строения.

Навесной способ монтажа металлических пролетных строений мостов из линейных элементов ферм и проезжей части, транспортируемых к монтажным приспособлениям известными приемами и средствами, отличающийся тем, что, с целью ускорения сборки больших пролетных строений (44,0 и более метров), главные фермы пролетного строения собирают из заранее заготовленных плоских блоков ферм в несколько панелей, перемещаемых к месту монтажа по верхним поясам ферм, а блоков проезжей части и связей - по проезжей части.