Наклонный судоподъемник Советский патент 1987 года по МПК E02C3/00 

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам.

Цель изобретения - снижение энергозатрат нри эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накопления.

На фиг. 1 показан судоподъемник, вид в плане; па фиг. 2 - наклонные судо- водные пути и пути противовесов, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел стыковки секций противовесов.

Судоподъемник расположен в гидроузле с плотиной 1 и включает верхний подходной канал 2, верхний полушлюз 3, судо- возную камеру 4, установленную на наклонные судовозные пути 5 и уравновешенную противовесами 6, установленными на наклонные пути 7. Противовес 6 имеет основную нижнюю секцию, за которую закреплены канаты 8, соединяюш.ие противовес 6 с камерой 4, и дополнительные секции 9, часть из которых расположена в верхней части наклонных путей 7. Канаты 8, соединяющие камеру 4 с противовесом 6, перекинуты через 1пкивы 10 канатных машин, размешенных в здании 11.

Со стороны нижнего бьефа к судоподъемнику подведен канал 12, который заканчивается полу шлюзом 3. Пути 5 и 7 проложены ниже полушлюза 13 и отделены от нижнего бьефа дамбой.

Пути 7 проложены в наклонном пазу 14, в вертикальных стенках которого на верхнем участке путей 7, проложенных выше полушлюза 3, установлены упоры 15. Каждый упор 15 состоит из поворотного элемента 16 закрепленного на горизонтальной оси 17, и механизма 18 поворота, размешенного в нише 9, эле.мент 16 входит в сопряжение с противовесом 9 посредством паза 20. на вертикальной стенке которого установлен амортизатор 21.

Па каждой секции 9 и противовесе 6 смонтированы плиты 22. В секциях 9 выпол- непы вертикальные пазы 23, через которые проходят канаты 8, с;1е.ауюш,ие от. противовеса к камере 4. Каждая секция 9 и основной противовес 6 оборудованы упорами 24, которые закреплены на сопрягаемых поверхностях плит 22 секций и имеют криволинейную форму.

Судоподъемник работает следуюшим образом.

Суда проходят в камеру 4 по подходному каналу 2 с верхнего бьефа и подходному каналу -12 с нижнего бьефа. Пере- меи1ение камеры 4 осуществляется приво

дом шкивов 20, при этом, когда камера 4 с судном попускается вниз, противовес 6 поднимается вверх. Если в подходном канале 2 уровень воды повышается, то соответственно повышается уровень воды и в камере 4. Это приводит к увеличению массы камеры 4 и нарушению уравновешенности, так как масса противовеса 6 осталась прежней. Для увеличения массы противовеса 6, опуская камеру 4 вниз, поднимают противовес 6 до упора с дополнительной секцией 9, удерживаемой подхватами 25. Противовес 6, входя в сопряжение с упором 24 секции 9, поднимает ее, подхваты 25 поднимаются из пазов 20 механизмами 18 в верх5 нее положение, после чего и секция 9 опускается с противовесом 6 вниз, уравновешивая камеру 4.

Если происходит снова подъем уровня в камере за счет колебания их в нижнем канале 12 или в верхнем канале 2, то ана0 логичным образом к противовесу 6 ставится еще одна дополнительная секция. При снижении уровней в бьефах секции 9 поднимаются вверх и ставятся на подхваты 25. Благодаря такому устройству обеспечивается

г всегда уравновешивание переменной массы камеры 4 и снижение тяговых усилий на механизмы шкивов 10.

Формула изобретения

Q 1. Наклонный судоподъемник, включающий подходные каналы с полущлюзами и судовозную камеру, установленную на наклонных судовозных путях, закрепленных на бетонном основании и связанную каната.ми с противовесом, имеющим тележку, а также

- основную и дополнительные секции, снабженные подхватами для их удержания, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат при эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накоп0 ления, каждая дополнительная секция снабжена установленной на ней дополнительной тележкой, причем в верхней части каждой дополнительной секции выполнены вертикальные пазы, через которые пропущены упомянутые канаты, связывающие судовозную ка5 меру с основной секцией противовеса, при этом подхваты установлены на бетонном основании, а в боковых гранях дополнительных секций противовеса выполнены пазы для названных подхватов.

2. Судоподъемник по п. 1, отличающийся

0

тем, что подхваты, удерживающие дополнительные секции, выполнены в виде поворотных элементов, снабженных механизмами поворота.

/

Ось Верхнего полушлюза

CPU г. 2

Изобретение относится кгидротехнике, в частности к наклонным судоподъемникам. Изобретение позволяет снизить энергозатраты при эксплуатации путем повышения степени уравновешенности камеры противовесом при различной величине ее накопления. Судоподъемник расположен в гидроузле с плотиной 1 и включает верхний подходной канал 2, верхний полушлюз 3, судовозную камеру 4, установленную на наклонные судовозные пути 5 и уравновешенную противовесами 6, установленными на наклонные пути 7. Противовес-6 имеет основную нижнюю секцию, за которую закреплены канаты, соединяющие противовес 6 с камерой 4, и дополнительные секции 9, часть из которых расположена в верхней части наклонных путей 7. Канаты, соединяющие камеру 4 с противовесом 6, перекинуты через шкивы канатных машин, размешенных в здании 1 1. Со стороны нижнего бьефа к судоподъемнику подведен канал 12, который заканчивается полушлюзом 13. Каждая секция 9 и основной противовес 6 оборудованы упорами. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. с Нижний Sbetp ffi (Л со О1 о го О1 nnnnnnniL. фиг. 1

15 97 5

/ ,2 .9 / .

/ ,

7 7

/ .

/ , .

Фа2.3

ФигЛ

f9

Фиг. 5

25

22

/ / / / / /

//////////////// ///////

//////////////7/ /////////////////// / ////////////

Фиг. 6